క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఇంజిన్ యొక్క కీలక భాగం, మరియు దాని పనితీరు నేరుగా ఇంజిన్ యొక్క నాణ్యత మరియు జీవితానికి సంబంధించినది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క నాణ్యత స్థితి నేరుగా డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేటింగ్ నాణ్యత మరియు భద్రతా స్థాయిని నిర్ణయిస్తుంది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ వంగడం మరియు టోర్షన్ వైకల్యం తర్వాత ఉపయోగించడం కొనసాగితే, అది క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ మెకానిజం యొక్క ధరలను వేగవంతం చేస్తుంది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్‌లో పగుళ్లు మరియు పగుళ్లకు కూడా కారణమవుతుంది. ఇంజిన్ సమావేశమయ్యే ముందు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క వక్రత సాంకేతిక ప్రమాణాన్ని మించిపోయిందని కనుగొనబడింది, కాబట్టి ఏకాక్షక పొదలు అయిష్టంగానే సమీకరించబడవు. అధిక వక్రతతో క్రాంక్ షాఫ్ట్ ప్రధాన పొదలతో అమర్చబడి ఉంటే, ఆపరేషన్ సమయంలో క్రాంక్ షాఫ్ట్ గట్టిగా మరియు వదులుగా ఉంటుంది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ బేరింగ్ బుష్‌పై అదనపు ఒత్తిడిని సృష్టిస్తుంది మరియు ఫలితంగా, బేరింగ్ బుష్ వేగంగా అరిగిపోతుంది, ఇది బుష్ మండే ప్రమాదానికి కారణం కావచ్చు. ఈ వ్యాసం క్రాంక్ షాఫ్ట్ బెండింగ్ మరియు ట్విస్టింగ్ యొక్క కారణాన్ని విశ్లేషిస్తుంది.

క్రాంక్ షాఫ్ట్ బెండింగ్ మరియు ట్విస్టింగ్ కారణాలు:
(1) క్రాంక్ షాఫ్ట్ గ్రౌండింగ్ మరియు ప్రాసెస్ చేస్తున్నప్పుడు, బిగింపు స్థానం సరైనది కాదు మరియు గ్రైండర్ యొక్క ఖచ్చితత్వం ఎక్కువగా ఉండదు.
(2) ఇంజిన్ ఓవర్‌లోడ్ చేయబడింది, నిరంతరం "డిఫ్లగ్రేషన్", మరియు పని స్థిరంగా ఉండదు, తద్వారా ప్రతి జర్నల్ యొక్క శక్తి అసమానంగా ఉంటుంది.
(3) క్రాంక్ షాఫ్ట్ బేరింగ్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ మధ్య గ్యాప్ చాలా పెద్దది మరియు బిగుతు భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది ప్రధాన జర్నల్ సెంటర్ అతివ్యాప్తి చెందకుండా చేస్తుంది మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో ప్రభావితమవుతుంది.
(4) ఇంజిన్ యొక్క బేరింగ్ కాలిపోయినప్పుడు మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ కౌగిలించుకున్నప్పుడు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ వంగి మరియు మెలితిరిగిపోతుంది.
(5) క్రాంక్ షాఫ్ట్ అక్ష కదలిక చాలా పెద్దది, లేదా పిస్టన్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ సమూహం యొక్క బరువు భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది.
(6) జ్వలన సమయం చాలా ముందుగానే ఉంది, లేదా తరచుగా 1 లేదా 2 స్పార్క్ ప్లగ్‌లు పేలవంగా పని చేస్తాయి, దీని వలన ఇంజిన్ అసమతుల్యతతో నడుస్తుంది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ అసమాన శక్తిని పొందుతుంది.
(7) క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క బ్యాలెన్స్ విచ్ఛిన్నమైంది, లేదా క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్టింగ్ రాడ్ గ్రూప్ మరియు ఫ్లైవీల్ యొక్క బ్యాలెన్స్ విరిగిపోతుంది; క్రాంక్ షాఫ్ట్ విపరీతంగా అరిగిపోయింది, తగినంత బలం మరియు దృఢత్వం, లేదా సరికాని అసెంబ్లీ కారణంగా వంగడం మరియు వణుకు.
(8) క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క మెటీరియల్ మంచిది కాదు, లేదా చాలా కాలం పాటు అసమంజసమైన ప్లేస్‌మెంట్ కారణంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ వైకల్యంతో ఉంది.
(9) కారు డ్రైవింగ్ ప్రారంభించినప్పుడు, క్లచ్ పెడల్‌ను వదులుకునే చర్య చాలా వేగంగా ఉంటుంది మరియు నిశ్చితార్థం మృదువైనది కాదు. లేదా ఇంపల్స్ ఫోర్స్‌తో ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించండి, దీనివల్ల క్రాంక్ షాఫ్ట్ అకస్మాత్తుగా వక్రీకరించబడుతుంది.
(10) డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అత్యవసర బ్రేకింగ్‌ని ఉపయోగించండి లేదా ఇంజిన్ పవర్ సరిపోనప్పుడు అయిష్టంగా డ్రైవ్ చేయడానికి అధిక గేర్ మరియు తక్కువ వేగాన్ని ఉపయోగించండి.