ఈ దృగ్విషయం అసంపూర్తిగా ఇంధన దహనం వలన సంభవిస్తుంది. నల్లటి పొగ విడుదలైనప్పుడు, ఇది తరచుగా ఇంజిన్ శక్తిలో తగ్గుదల, అధిక ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రతతో కూడి ఉంటుంది, ఇది ఇంజిన్ భాగాలు ధరించడానికి మరియు చిరిగిపోవడానికి మరియు ఇంజిన్ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.

ఈ దృగ్విషయం యొక్క కారణాలు (అసంపూర్ణ దహనానికి దారితీసే అనేక కారణాలు ఉన్నాయి) మరియు తొలగింపు పద్ధతులు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

1) ఎగ్జాస్ట్ బ్యాక్ ప్రెజర్ చాలా ఎక్కువగా ఉంది లేదా ఎగ్జాస్ట్ పైప్ బ్లాక్ చేయబడింది. ఈ పరిస్థితి గాలి-ఇంధన మిశ్రమం నిష్పత్తిని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు అధిక ఇంధనాన్ని కలిగించే గాలిని తగినంతగా తీసుకోకుండా చేస్తుంది. ఈ పరిస్థితి ఏర్పడుతుంది: ముందుగా, ఎగ్సాస్ట్ పైప్ వంగి, ముఖ్యంగా 90 ° వంగి, వీలైనంత వరకు తగ్గించాలి; రెండవది మఫ్లర్ అధిక మసి ద్వారా నిరోధించబడింది మరియు తీసివేయాలి.

2) తగినంత గాలి తీసుకోవడం లేదా నిరోధించబడిన గాలి తీసుకోవడం వాహిక. కారణాన్ని తెలుసుకోవడానికి, కింది తనిఖీలను నిర్వహించాలి: ముందుగా, ఎయిర్ ఫిల్టర్ బ్లాక్ చేయబడిందా; రెండవది, తీసుకోవడం పైప్ లీక్ అవుతుందా (ఈ దృగ్విషయం సంభవించినట్లయితే, లోడ్ పెరుగుదల కారణంగా ఇంజిన్ కఠినమైన విజిల్ ధ్వనిని కలిగి ఉంటుంది); టర్బోచార్జర్ పాడైందో లేదో, ఎగ్జాస్ట్ వీల్ మరియు టర్బోచార్జర్ బ్లేడ్‌లు దెబ్బతిన్నాయా మరియు భ్రమణం మృదువైనది మరియు అనువైనదా అని తనిఖీ చేయండి; నాల్గవది ఇంటర్‌కూలర్ బ్లాక్ చేయబడిందా.

3) వాల్వ్ క్లియరెన్స్ సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడలేదు మరియు వాల్వ్ సీలింగ్ లైన్ పేలవమైన పరిచయంలో ఉంది. వాల్వ్ క్లియరెన్స్, వాల్వ్ స్ప్రింగ్ మరియు వాల్వ్ సీల్‌ను తనిఖీ చేయండి.

4) అధిక పీడన చమురు పంపు యొక్క ప్రతి సిలిండర్ యొక్క చమురు సరఫరా అసమానంగా లేదా అధికంగా ఉంటుంది. అసమాన చమురు సరఫరా అస్థిర వేగం మరియు అడపాదడపా నల్ల పొగకు కారణమవుతుంది. ఇది సమతుల్యంగా లేదా పేర్కొన్న పరిధిలో ఉండేలా సర్దుబాటు చేయాలి.

5) ఇంజెక్షన్ చాలా ఆలస్యం అయితే, ఇంజెక్షన్ యొక్క ముందస్తు కోణాన్ని సర్దుబాటు చేయాలి.

6) ఇంజెక్టర్ బాగా పనిచేయడం లేదా దెబ్బతిన్నది, శుభ్రపరచడం మరియు తనిఖీ చేయడం కోసం దాన్ని తీసివేయాలి.

7) ఇంజెక్టర్ మోడల్ ఎంపిక తప్పు. దిగుమతి చేసుకున్న హై-స్పీడ్ ఇంజన్లు ఎంచుకున్న ఇంజెక్టర్లపై కఠినమైన అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి (ఇంజెక్షన్ ఎపర్చరు, రంధ్రాల సంఖ్య, ఇంజెక్షన్ కోణం). ఎంపిక సరికాని పక్షంలో, ఇంజన్ ఒకే రకమైన ఇంజిన్ అయినప్పటికీ, వివిధ అప్లికేషన్‌లలో (ఔట్‌పుట్ పవర్, స్పీడ్ మొదలైనవి భిన్నంగా ఉన్నప్పుడు) ఇంజెక్టర్ మోడల్‌ను ఉపయోగించాల్సిన అవసరం ఉన్న ఇంజన్ నల్లటి పొగను విడుదల చేస్తుంది. భిన్నంగా ఉంటుంది. ఎంపిక తప్పు అయితే, సరైన మోడల్ యొక్క ఇంజెక్టర్ భర్తీ చేయాలి.

8) డీజిల్ నాణ్యత తక్కువగా ఉంది లేదా బ్రాండ్ తప్పుగా ఉంది. పోరస్ ఇంజెక్టర్‌తో డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ దహన చాంబర్‌తో కూడిన దిగుమతి చేసుకున్న హై-స్పీడ్ డీజిల్ ఇంజన్ చిన్న వ్యాసం మరియు ఇంజెక్టర్ యొక్క అధిక ఖచ్చితత్వం కారణంగా డీజిల్ నాణ్యత మరియు గ్రేడ్‌పై కఠినమైన అవసరాలను కలిగి ఉంటుంది. లేకపోతే, ఇంజిన్ నల్లటి పొగను విడుదల చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ సాధారణంగా పనిచేయకపోవడానికి కూడా కారణమవుతుంది. అందువల్ల, క్లీన్ మరియు క్వాలిఫైడ్ లైట్ డీజిల్ ఆయిల్ వాడాలి. డీజిల్ నూనెను ఎన్నుకునేటప్పుడు, వేసవిలో 0 లేదా +10, శీతాకాలంలో -10 లేదా -20 మరియు తీవ్రమైన చల్లని ప్రాంతాల్లో -35 ఉపయోగించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

9) సిలిండర్ లైనర్ మరియు పిస్టన్ అసెంబ్లీ తీవ్రంగా ధరిస్తారు. ఇది జరిగినప్పుడు, పిస్టన్ రింగ్ గట్టిగా మూసివేయబడదు మరియు సిలిండర్‌లోని గాలి పీడనం తీవ్రంగా పడిపోతుంది. ఫలితంగా, డీజిల్ పూర్తిగా బర్న్ మరియు నల్ల పొగను విడుదల చేయదు మరియు ఇంజిన్ శక్తి తీవ్రంగా పడిపోతుంది. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, లోడ్ అయినప్పుడు ఇంజిన్ స్వయంచాలకంగా ఆపివేయబడుతుంది. ధరించే భాగాలను భర్తీ చేయాలి.