కనెక్టింగ్ రాడ్ అసెంబ్లీ అనేది కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బాడీ, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ కవర్, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్‌తో కూడి ఉంటుంది.

కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క రెండు చివరలు, పిస్టన్ను కనెక్ట్ చేయడానికి పిస్టన్ పిన్ను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి ఒక చివర చిన్న ముగింపు ఉపయోగించబడుతుంది; ఒక చివర క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క కనెక్టింగ్ రాడ్ జర్నల్‌కు పెద్ద ముగింపుతో అనుసంధానించబడి ఉంది. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క చిన్న చివరలో ఒక కాంస్య బుష్ ఒత్తిడి చేయబడుతుంది, ఇది పిస్టన్ పిన్పై స్లీవ్ చేయబడింది. పని సమయంలో పిన్ హోల్ సీటు వద్ద ఇరుక్కుపోకుండా నిరోధించడానికి చిన్న తల వైపు ఒక నిర్దిష్ట గ్యాప్ ఉంది. చమురు సేకరించే రంధ్రం కనెక్ట్ చేసే రాడ్ మరియు బుష్ యొక్క చిన్న చివర పైన అతికించబడి, బుష్ యొక్క అంతర్గత ఉపరితలంపై ఉన్న చమురు గాడితో కమ్యూనికేట్ చేస్తుంది. డీజిల్ ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు, పిస్టన్ పిన్ మరియు బుష్‌ను ద్రవపదార్థం చేయడానికి స్ప్లాష్డ్ ఆయిల్ రంధ్రంలోకి వస్తుంది. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్ అనేది కనెక్ట్ చేసే రాడ్ కవర్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌ను ఒకదానితో ఒకటి కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించే ఒక ప్రత్యేక బోల్ట్. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క బిగ్-ఎండ్ హోల్ సీట్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది మరియు ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్‌లోని కనెక్ట్ చేసే రాడ్ జర్నల్‌తో కలిసి ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. ఇంజిన్‌లోని అత్యంత ముఖ్యమైన మ్యాచింగ్ జతలలో ఇది ఒకటి.

కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద ముగింపు రంధ్రంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. ఇది స్లైడింగ్ బేరింగ్ (చిన్న ఇంజిన్‌లకు చాలా తక్కువ సంఖ్యలో రోలింగ్ బేరింగ్‌లు మాత్రమే), సాధారణంగా బేరింగ్ అని పిలువబడే రెండు సెమీ-వృత్తాకార పలకలను కలిగి ఉంటుంది. చాలా ఆధునిక ఇంజిన్లు సన్నని గోడల బేరింగ్లను ఉపయోగిస్తాయి. థిన్-వాల్డ్ బేరింగ్ బుష్ అనేది స్టీల్ బుష్ వెనుక భాగంలో రాపిడి-తగ్గించే మిశ్రమం (0.3 ~ 0.8 మిమీ) పొర. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద ముగింపు రంధ్రం మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క కనెక్ట్ చేసే రాడ్ జర్నల్‌ను రక్షించగలదు, తద్వారా కనెక్ట్ చేసే రాడ్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించబడతాయి.

కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్‌ను పూర్తి సెట్‌లో భర్తీ చేయాలి మరియు పరిమాణం కనెక్ట్ చేసే రాడ్ జర్నల్ పరిమాణానికి అనుగుణంగా ఉండాలి. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ బుష్ పరస్పరం మార్చుకోవచ్చు. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ కవర్ జంటగా ప్రాసెస్ చేయబడతాయి మరియు భర్తీ అనుమతించబడదు. బేరింగ్ బుష్ను ఎంచుకున్నప్పుడు, మొదట టైల్ యొక్క స్థితిస్థాపకతను తనిఖీ చేయండి. టైల్ కవర్‌లో టైల్ నొక్కినప్పుడు, టైల్ మరియు టైల్ కవర్ తప్పనిసరిగా నిర్దిష్ట బిగుతును కలిగి ఉండాలి. టైల్ కవర్ నుండి టైల్ స్వేచ్ఛగా పడిపోతే, టైల్ ఉపయోగించడాన్ని కొనసాగించదు; టైల్ కవర్‌లో టైల్ నొక్కిన తర్వాత, అది టైల్ కవర్ ప్లేన్ కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉండాలి, సాధారణంగా 0.05 ~ 0. 10 మిమీ.

కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ ఒక హాని కలిగించే భాగం, మరియు దాని దుస్తులు ధర ప్రధానంగా కందెన నూనె నాణ్యత, ఫిట్ క్లియరెన్స్ మరియు జర్నల్ ఉపరితలం యొక్క కరుకుదనం ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది. చమురు నాణ్యత తక్కువగా ఉంది, అనేక మలినాలను కలిగి ఉంది మరియు బేరింగ్ గ్యాప్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది బేరింగ్ బుష్ గీతలు లేదా బర్న్ చేయడానికి సులువుగా ఉంటుంది. గ్యాప్ చాలా పెద్దది అయినట్లయితే, ఆయిల్ ఫిల్మ్ ఏర్పడటం సులభం కాదు, మరియు బేరింగ్ అల్లాయ్ పొర అలసట పగుళ్లు లేదా ఫ్లేక్‌కు కూడా అవకాశం ఉంది. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్‌ను ఎంచుకునే ముందు, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద ముగింపు యొక్క ముగింపు గ్యాప్‌ను తనిఖీ చేయాలి. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ క్రాంక్ యొక్క పెద్ద ముగింపు వైపు మధ్య ఒక నిర్దిష్ట గ్యాప్ ఉంది. సాధారణ ఇంజిన్ 0.17 ~ 0.35 మిమీ, డీజిల్ ఇంజిన్ 0.20 ~ 0.50 మిమీ, ఇది పేర్కొన్న విలువను మించి ఉంటే, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద ముగింపు వైపు మరమ్మత్తు చేయవచ్చు.

కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, అది అసలు ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం ప్రకారం భర్తీ చేయబడిందని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి మరియు ఇది పొరపాటున ఇన్‌స్టాల్ చేయబడకూడదు. టైల్స్ మరియు టైల్ సీట్లు తప్పనిసరిగా శుభ్రంగా మరియు గట్టిగా అమర్చబడి ఉండాలి మరియు బేరింగ్ ప్యాడ్ మరియు జర్నల్ మధ్య పేర్కొన్న ఫిట్ క్లియరెన్స్ ఉండేలా చూసుకోవాలి. బేరింగ్ బుష్ను సమీకరించేటప్పుడు, బేరింగ్ బుష్ యొక్క ఎత్తుకు శ్రద్ధ ఉండాలి. ఎత్తు చాలా పెద్దది అయినప్పుడు, అది ఇసుక అట్టతో దాఖలు చేయబడుతుంది లేదా పాలిష్ చేయబడుతుంది; ఎత్తు చాలా తక్కువగా ఉంటే, టైల్‌ను మళ్లీ అమర్చాలి లేదా సీటు రంధ్రం మరమ్మతు చేయాలి. బేరింగ్ బుష్‌ను పెంచడానికి టైల్ వెనుక భాగంలో ప్యాడ్‌లను జోడించడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడిందని గమనించండి, తద్వారా వేడి వెదజల్లడం ప్రభావితం కాదు మరియు బేరింగ్ బుష్ వదులుగా మరియు దెబ్బతింటుంది. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్‌ను మ్యాచింగ్ నంబర్ మరియు సీక్వెన్స్ నంబర్‌కు అనుగుణంగా సమీకరించాలి మరియు పేర్కొన్న టార్క్ ప్రకారం గింజలు మరియు బోల్ట్‌లను సమానంగా బిగించాలి. కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ బుష్‌పై పొజిషనింగ్ లిప్ తయారు చేయబడింది. ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో, రెండు పొజిషనింగ్ పెదవులు వరుసగా కనెక్టింగ్ రాడ్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ కవర్ యొక్క పెద్ద చివరన సంబంధిత పొడవైన కమ్మీలలో బేరింగ్ బుష్ తిరిగే మరియు అక్షంగా కదలకుండా నిరోధించడానికి ఉంటాయి.