హై వోల్టేజ్ కామన్ రైల్ ట్యూబ్ టెక్నాలజీ యొక్క విశ్లేషణ
2024-02-21
అధిక-పీడన కామన్ ఫోర్స్ పైప్ అనేది ఇంధన రైలు కోసం 10 మిమీ లోపలి వ్యాసం కలిగిన నకిలీ ఉక్కు పైపు. ప్రతి సిలిండర్ యొక్క ఇంధన ఇంజెక్టర్లు వాటి సంబంధిత చమురు పైపుల ద్వారా ఇంధన రైలుకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
సాధారణ రైలు ట్యూబ్ పాత్రను రెండు పాయింట్లుగా అర్థం చేసుకోవచ్చు:
1. అధిక పీడన ఇంధనాన్ని కూడబెట్టు మరియు పంపిణీ చేయండి;
2.ఒత్తిడి హెచ్చుతగ్గులను తగ్గించండి: ప్లంగర్ యొక్క అడపాదడపా ఇంధన సరఫరా వల్ల కలిగే హెచ్చుతగ్గులు; ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క క్లుప్త ఇంజెక్షన్ వల్ల కలిగే హెచ్చుతగ్గులు;
అధిక పీడన సాధారణ రైలు పైపు యొక్క పీడన ఉపశమన వాల్వ్ యొక్క పని ఒత్తిడి పరిమితి విలువను అధిగమించినప్పుడు ఓవర్‌ఫ్లో పోర్ట్‌ను తెరవడం ద్వారా చమురు రైలులో ఒత్తిడిని పరిమితం చేయడం. ఇది ప్లంగర్ యొక్క శంఖాకార తల మరియు వాల్వ్ బాడీ యొక్క సీలింగ్ సీటు ద్వారా మూసివేయబడుతుంది. సాధారణ ఒత్తిడిలో, స్ప్రింగ్ సీలింగ్ సీటుపై ప్లంగర్‌ను గట్టిగా నొక్కి, సాధారణ రైలు పైపును మూసి ఉంచుతుంది; పీడనం గరిష్ట వ్యవస్థ ఒత్తిడిని అధిగమించినప్పుడు, వసంత కంప్రెస్ చేయబడుతుంది, ప్లంగర్ ఎత్తివేయబడుతుంది, ఇంధన రైలు నుండి ఇంధనం పొంగిపొర్లుతుంది మరియు ఇంధన రైలు ఒత్తిడి తగ్గుతుంది.
ఇంజిన్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి సాధారణ రైలు మరియు ప్రతి సిలిండర్ మధ్య పరిమితి అవసరం, సాధారణ రైలు నుండి ముక్కు వరకు ప్రవాహాన్ని పరిమితం చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్‌ను ఓవర్‌లోడ్ నుండి రక్షించడం. ఇది ఒక నిర్దిష్ట సిలిండర్ యొక్క సోలనోయిడ్ వాల్వ్ విఫలమైనప్పుడు అది దెబ్బతినకుండా యాంత్రికంగా నిర్ధారించే పరికరం.
