ఫెటీగ్ ఫ్రాక్చర్ అనేది మెటల్ భాగాల పగులు యొక్క ప్రధాన రూపాలలో ఒకటి. Wöhler యొక్క క్లాసిక్ ఫెటీగ్ వర్క్ యొక్క ప్రచురణ నుండి, వివిధ లోడ్లు మరియు పర్యావరణ పరిస్థితులలో పరీక్షించినప్పుడు వివిధ పదార్థాల అలసట లక్షణాలు పూర్తిగా అధ్యయనం చేయబడ్డాయి. అలసట సమస్యలను చాలా మంది ఇంజనీర్లు మరియు డిజైనర్లు గమనించినప్పటికీ, మరియు పెద్ద మొత్తంలో ప్రయోగాత్మక డేటా సేకరించబడినప్పటికీ, అలసట పగుళ్లతో బాధపడుతున్న అనేక పరికరాలు మరియు యంత్రాలు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి.
మెకానికల్ భాగాల యొక్క అలసట పగులు వైఫల్యానికి అనేక రూపాలు ఉన్నాయి:
*ఆల్టర్నేటింగ్ లోడ్‌ల యొక్క వివిధ రూపాల ప్రకారం, దీనిని విభజించవచ్చు: టెన్షన్ మరియు కంప్రెషన్ ఫెటీగ్, బెండింగ్ ఫెటీగ్, టార్షనల్ ఫెటీగ్, కాంటాక్ట్ ఫెటీగ్, వైబ్రేషన్ ఫెటీగ్ మొదలైనవి;
*అలసట ఫ్రాక్చర్ (Nf) యొక్క మొత్తం చక్రాల పరిమాణం ప్రకారం, దీనిని విభజించవచ్చు: అధిక చక్రాల అలసట (Nf＞10⁵) మరియు తక్కువ చక్రాల అలసట (Nf＜10⁴);
*సేవలో ఉన్న భాగాల ఉష్ణోగ్రత మరియు మధ్యస్థ పరిస్థితుల ప్రకారం, దీనిని విభజించవచ్చు: యాంత్రిక అలసట (సాధారణ ఉష్ణోగ్రత, గాలిలో అలసట), అధిక ఉష్ణోగ్రత అలసట, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత అలసట, చల్లని మరియు వేడి అలసట మరియు తుప్పు అలసట.
కానీ రెండు ప్రాథమిక రూపాలు మాత్రమే ఉన్నాయి, అవి కోత ఒత్తిడి వల్ల ఏర్పడే షీర్ ఫెటీగ్ మరియు సాధారణ ఒత్తిడి వల్ల కలిగే సాధారణ ఫ్రాక్చర్ అలసట. అలసట పగులు యొక్క ఇతర రూపాలు వేర్వేరు పరిస్థితులలో ఈ రెండు ప్రాథమిక రూపాల మిశ్రమంగా ఉంటాయి.
అనేక షాఫ్ట్ భాగాల పగుళ్లు ఎక్కువగా భ్రమణ బెండింగ్ ఫెటీగ్ ఫ్రాక్చర్లు. భ్రమణ బెండింగ్ ఫెటీగ్ ఫ్రాక్చర్ సమయంలో, అలసట మూల ప్రాంతం సాధారణంగా ఉపరితలంపై కనిపిస్తుంది, కానీ స్థిర స్థానం ఉండదు మరియు అలసట మూలాల సంఖ్య ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉండవచ్చు. ఫెటీగ్ సోర్స్ జోన్ మరియు చివరి ఫ్రాక్చర్ జోన్ యొక్క సాపేక్ష స్థానాలు సాధారణంగా షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ దిశకు సంబంధించి ఒక కోణం ద్వారా ఎల్లప్పుడూ తిరగబడతాయి. దీని నుండి, షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ దిశను అలసట మూల ప్రాంతం మరియు చివరి ఫ్రాక్చర్ ప్రాంతం యొక్క సాపేక్ష స్థానం నుండి తీసివేయవచ్చు.
షాఫ్ట్ ఉపరితలంపై పెద్ద ఒత్తిడి ఏకాగ్రత ఉన్నప్పుడు, బహుళ అలసట మూల ప్రాంతాలు కనిపిస్తాయి. ఈ సమయంలో చివరి ఫ్రాక్చర్ జోన్ షాఫ్ట్ లోపలికి కదులుతుంది.
