1. குறைந்த இரைச்சல்
தாங்கி ஷெல் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் இடையே தொடர்பு மேற்பரப்பு பெரியது, சராசரி அழுத்தம் சிறியது, மற்றும் போதுமான எண்ணெய் படலம் உள்ளது, எனவே செயல்பாடு மென்மையானது மட்டுமல்ல, சத்தமும் குறைவாக உள்ளது. பந்து தாங்கிக்குள் இருக்கும் எஃகு பந்துகள் இயக்கத்தின் போது அதிக சத்தத்தை உருவாக்கும்.
2. சிறிய அளவு மற்றும் வசதியான நிறுவல்
கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஒரு தனித்துவமான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, மற்ற தாங்கு உருளைகள் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டைக் கடந்து பொருத்தமான நிலையில் நிறுவுவது கடினம். தாங்கி ஓடுகள் நிறுவ மற்றும் குறைந்த இடத்தை ஆக்கிரமிக்க மிகவும் வசதியானது, இது இயந்திரத்தின் அளவைக் குறைக்க பயனுள்ளதாக இருக்கும்.


3. ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான அச்சு சுதந்திரத்தை வழங்க முடியும்
ஏனெனில் என்ஜின் செயல்பாட்டின் போது வெப்பத்தின் காரணமாக கிரான்ஸ்காஃப்ட் விரிவடைந்து, அச்சு திசையில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடப்பெயர்ச்சியை உருவாக்குகிறது. பந்து தாங்கு உருளைகளுக்கு, அச்சு விசை விசித்திரமான உடைகளை ஏற்படுத்தும், இது முன்கூட்டியே தாங்கும் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் தாங்கி ஓடுகள் அச்சு திசையில் பரந்த அளவிலான சுதந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளன.
4. வேகமான வெப்பச் சிதறலுக்கான பெரிய தொடர்புப் பகுதி
தாங்கி ஷெல் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஜர்னல் இடையே தொடர்பு பகுதி பெரியது, மற்றும் இயந்திர எண்ணெய் தொடர்ந்து சுழற்சி மற்றும் செயல்பாட்டின் போது உயவூட்டுகிறது. மேலும், அதிக அளவு எண்ணெய் தொடர்பு மேற்பரப்பு வழியாக பாய்கிறது, இது அதிக வெப்பத்தை விரைவாக அகற்றி இயந்திர செயல்பாட்டின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.