சிலிண்டர் ஏற்பாடு மற்றும் என்ஜின் செயல்திறன் இடையே உள்ள ரகசியம்
2023-10-13
ஒரு காருக்கு உயிர் இருந்தால், என்ஜின் அதன் "இதயம்" மற்றும் அதன் ஆற்றல் மூலமாகும்.
எனவே இயந்திரத்தின் இதயம் என்ன?
சிலிண்டர்!
சிலிண்டர் ஒரு காரின் உந்து சக்தியின் ஆதாரமாகும். ஒரு கார் எவ்வளவு உயரத்தை அடைய முடியும், எவ்வளவு செங்குத்தான சாய்வில் ஏற முடியும், அல்லது எவ்வளவு கனமான சுமைகளை இழுக்க முடியும், அனைத்து சக்தியும் சிலிண்டருக்குள் இருந்து வருகிறது. பிஸ்டனை இயக்க சிலிண்டருக்குள் எரிபொருள் எரிக்கப்படுகிறது, பின்னர் அது இணைக்கும் கம்பி, கிரான்ஸ்காஃப்ட், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் வழியாகச் சென்று, கடைசியாக காரை முன்னோக்கி ஓட்டுவதற்கு சக்தியை சக்கரங்களுக்கு அனுப்புகிறது.
அதே சக்தி தேவைகளின் கீழ், அதிக சிலிண்டர்கள் உள்ளன, சிலிண்டர் விட்டம் சிறியதாக இருக்கலாம் மற்றும் வேகத்தை அதிகரிக்கலாம். இந்த நேரத்தில், இயந்திரம் கச்சிதமான, இலகுரக, மற்றும் இயங்கும் சமநிலை ஒப்பீட்டளவில் சிறப்பாக உள்ளது.
அதிக சிலிண்டர்கள் இருப்பதால், என்ஜின் செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும். எனவே, சிலர் கூறுவார்கள், "100 சிலிண்டர்களை நிறுவுவது முற்றிலும் சரியானது
ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக! சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கையை வரம்பு இல்லாமல் அதிகரிக்க முடியாது. சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது, எஞ்சினில் உள்ள கூறுகளின் எண்ணிக்கையும் விகிதாச்சாரத்தில் அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக சிக்கலான இயந்திர அமைப்பு, நம்பகத்தன்மை குறைதல், எடை அதிகரிப்பு, உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டு செலவுகள் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும். எனவே, காரில் உள்ள சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை பல்வேறு நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை எடைபோட்ட பிறகு, காரின் நோக்கம் மற்றும் செயல்திறன் தேவைகளின் அடிப்படையில் எஞ்சின் ஒரு நியாயமான தேர்வாகும்.
பரஸ்பர என்ஜின்களில், கார் என்ஜின்கள் பொதுவாக பல உருளை உருளைகளால் ஆனவை, அவை ஒவ்வொன்றும் தனித்தனியாக வேலை செய்து அவற்றின் ஒருங்கிணைந்த சக்திகளை ஒன்றிணைத்து காரை முன்னோக்கி இயக்க முடியும்.
இந்த சிலிண்டர்களை வெவ்வேறு வடிவங்களில் ஒன்றிணைத்து வெவ்வேறு வடிவிலான இயந்திரங்களை உருவாக்கலாம். பொதுவாக, ஒரு கார் எஞ்சின் 3-16 சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை வெவ்வேறு வடிவங்களில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு இணைக்கப்படலாம்.
