டர்போசார்ஜர் சேதத்திற்கான முக்கிய காரணம்
2021-07-26
பெரும்பாலான டர்போசார்ஜர் தோல்விகள் முறையற்ற செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு முறைகளால் ஏற்படுகின்றன. வெவ்வேறு புவியியல் மற்றும் தட்பவெப்ப நிலைகளின் கீழ் வாகனங்கள் வேலை செய்கின்றன, மேலும் டர்போசார்ஜரின் பணிச்சூழல் முற்றிலும் வேறுபட்டது. இது சரியாகப் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் மற்றும் பராமரிக்கப்படாவிட்டால், கைவிடப்பட்ட டர்போசார்ஜருக்கு சேதம் விளைவிப்பது மிகவும் எளிதானது.
1. போதிய எண்ணெய் சக்தி மற்றும் ஓட்ட விகிதம் டர்போசார்ஜரை உடனடியாக எரியச் செய்தது. டீசல் எஞ்சின் இப்போது தொடங்கப்பட்டால், அது அதிக சுமை மற்றும் அதிக வேகத்தில் வேலை செய்யும், இது போதுமான எண்ணெய் அல்லது எண்ணெய் வழங்கல் தாமதத்தை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக: டர்போசார்ஜர் ஜர்னலுக்கு போதுமான எண்ணெய் வழங்கல் மற்றும் உந்துதல் தாங்கி; ②ரோட்டார் ஜர்னல் மற்றும் தாங்கிக்கு, ஜர்னலில் மிதக்க போதுமான எண்ணெய் இல்லை; ③டர்போசார்ஜர் ஏற்கனவே ஒற்றைப்படை வேகத்தில் இயங்கும் போது எண்ணெய் தாங்கு உருளைகளுக்கு சரியான நேரத்தில் வழங்கப்படுவதில்லை. நகரும் ஜோடிகளுக்கு இடையில் போதுமான உயவு இல்லாததால், டர்போசார்ஜர் அதிக வேகத்தில் சுழலும் போது, டர்போசார்ஜர் தாங்கு உருளைகள் சில நொடிகளுக்கு கூட எரிந்துவிடும்.
2. என்ஜின் ஆயில் தேய்மானம் மோசமான லூப்ரிகேஷனை ஏற்படுத்துகிறது. என்ஜின் ஆயில்களின் முறையற்ற தேர்வு, வெவ்வேறு என்ஜின் ஆயில்கள் கலப்பது, என்ஜின் ஆயில் குளத்தில் குளிரூட்டும் நீர் கசிவு, சரியான நேரத்தில் என்ஜின் எண்ணெயை மாற்றத் தவறியது, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் சேதமடைதல் போன்றவை, என்ஜின் ஆயிலை ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் மோசமடையச் செய்யலாம். கசடு படிவுகளை உருவாக்குகிறது. அமுக்கி விசையாழியின் சுழற்சியுடன் எண்ணெய் கசடு உலை ஷெல்லின் உள் சுவரில் வீசப்படுகிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குவிந்தால், அது விசையாழி முனையின் தாங்கி கழுத்தின் எண்ணெய் வருவாயை தீவிரமாக பாதிக்கும். கூடுதலாக, கசடு வெளியேற்ற வாயுவிலிருந்து அதிக வெப்பநிலையால் சூப்பர் ஹார்ட் ஜெலட்டினஸாக சுடப்படுகிறது. ஜெலட்டினஸ் செதில்கள் உரிக்கப்பட்ட பிறகு, சிராய்ப்புகள் உருவாகும், இது டர்பைன் எண்ட் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பத்திரிகைகளில் மிகவும் கடுமையான உடைகளை ஏற்படுத்தும்.
3. உந்துவிசையை சேதப்படுத்த டீசல் இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் அல்லது வெளியேற்றும் அமைப்பில் வெளிப்புற குப்பைகள் உறிஞ்சப்படுகின்றன. • டர்போசார்ஜரின் விசையாழி மற்றும் அமுக்கி தூண்டிகளின் வேகம் நிமிடத்திற்கு 100,000 க்கும் மேற்பட்ட புரட்சிகளை எட்டும். டீசல் இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் அமைப்புகளில் வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் ஊடுருவும்போது, கடுமையான மழை தூண்டியை சேதப்படுத்தும். சிறிய குப்பைகள் தூண்டியை அரித்து, பிளேட்டின் காற்று வழிகாட்டி கோணத்தை மாற்றும்; பெரிய குப்பைகள் உந்துவிசை கத்தியை சிதைக்க அல்லது உடைக்கச் செய்யும். பொதுவாக, அமுக்கியில் வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் நுழையும் வரை, அமுக்கி சக்கரத்திற்கு ஏற்படும் சேதம் முழு டர்போசார்ஜருக்கும் ஏற்படும் சேதத்திற்கு சமம். எனவே, டர்போசார்ஜரைப் பராமரிக்கும் போது, காற்று வடிகட்டியின் வடிகட்டி உறுப்பு ஒரே நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும், இல்லையெனில், வடிகட்டி உறுப்பில் உள்ள உலோகத் தாள் விழுந்து புதிய டர்போசார்ஜரை சேதப்படுத்தலாம்.
4. எண்ணெய் மிகவும் அழுக்காக உள்ளது மற்றும் குப்பைகள் உயவு அமைப்பில் நுழைகிறது. எண்ணெயை அதிக நேரம் பயன்படுத்தினால், அதில் அதிகப்படியான இரும்பு, வண்டல் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் கலந்துவிடும். சில நேரங்களில் வடிகட்டி அடைப்பு, வடிகட்டி தரம் நன்றாக இல்லை, முதலியன, அனைத்து அழுக்கு எண்ணெய் எண்ணெய் வடிகட்டி வழியாக செல்ல முடியாது. இருப்பினும், இது பைபாஸ் வால்வு வழியாக நேரடியாக எண்ணெய் பத்தியில் நுழைந்து மிதக்கும் தாங்கியின் மேற்பரப்பை அடைகிறது, இதனால் நகரும் ஜோடியின் உடைகள். அசுத்த துகள்கள் டர்போசார்ஜரின் உள் சேனலைத் தடுக்க மிகவும் பெரியதாக இருந்தால், டர்போ பூஸ்டர் எண்ணெய் பற்றாக்குறையால் இயந்திர தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும். டர்போசார்ஜரின் மிக அதிக வேகம் காரணமாக, அசுத்தங்களைக் கொண்ட எண்ணெய் டர்போசார்ஜரின் தாங்கு உருளைகளை மிகவும் கடுமையாக சேதப்படுத்தும்.
