முதலில், எண்ணெய் எரிவதற்கான காரணத்தை முதலில் புரிந்துகொள்வோம்

1. வால்வு எண்ணெய் முத்திரை
①வால்வு எண்ணெய் முத்திரை எதிராக அழுத்தப்படவில்லை;
②வால்வு வழிகாட்டி மற்றும் சிலிண்டர் தலைக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி பெரியது;
③வால்வு எண்ணெய் முத்திரையின் சிராய்ப்பு, வால்வு தண்டு மற்றும் வால்வு வழிகாட்டியின் அதிகப்படியான தேய்மானம்;
④ வால்வு எண்ணெய் முத்திரை வயதானது, இதனால் எண்ணெய் வால்வு தண்டுடன் எரிப்பு அறைக்கு பாய்கிறது, இதனால் எண்ணெய் எரிகிறது.

2. பிஸ்டன் வளையம்
① பிஸ்டன் வளையம் தலைகீழாக நிறுவப்பட்டுள்ளது;
②பிஸ்டன் வளையம் விதிமுறைகளின்படி தடுமாறவில்லை;
③பிஸ்டன் வளையத்தின் வெளிப்புற விட்டம் மிகவும் சிறியது மற்றும் சிலிண்டர் விட்டம் இடையே உள்ள இடைவெளி பெரியது;
④ பராமரிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டில், பிஸ்டன் வளையம், பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் உடைகளை கவனக்குறைவாக சுத்தம் செய்யுங்கள்;
⑤பிஸ்டன் வளையத்தில் மோசமான உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் முன்கூட்டிய தேய்மானம் உள்ளது, இதனால் எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைந்து எண்ணெயை எரிக்கிறது;
⑥ பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் பீப்பாய் உடைகள் பிஸ்டன் விட்டம் மற்றும் சிலிண்டர் பீப்பாய் இடையே உள்ள இடைவெளி குறிப்பிட்ட மதிப்பை மீறுகிறது.

3. பிற காரணங்கள்
① நெளி வளையம் இடத்தில் நிறுவப்படவில்லை, இயந்திர உருளை மீது பள்ளம் குறிகளை ஏற்படுத்துகிறது;
② அசெம்பிளி செய்யும் போது சிலிண்டர் சுவரை கவனக்குறைவாக கீறவும்;
③இயந்திரம் சூடாக உள்ளது; (எண்ணெய் பற்றாக்குறை அல்லது தண்ணீர் பற்றாக்குறையை சரிபார்க்க வேண்டாம்)
④ என்ஜின் எண்ணெயின் உயவு விளைவு மோசமாக உள்ளது;
⑤காரை சூடாக்கி, சிராய்ப்பு உண்டாக்காதீர்கள்;
⑥பெட்ரோல் பம்ப் எரிப்புக்குள் நுழையும் போது எண்ணெய் எரிவதை மதிப்பிடுவதற்கான முறைகள் யாவை?

மூன்று வகையான கார் ஆயில் எரியும் (முறையே, குளிர்ந்த காரில் என்ஜின் எண்ணெயை எரிப்பது, வேகப்படுத்தும்போது என்ஜின் எண்ணெயை எரிப்பது மற்றும் எந்த நேரத்திலும் என்ஜின் எண்ணெயை எரிப்பது)

1. வால்வு எண்ணெய் முத்திரை எரியும் எண்ணெய் தீர்ப்பு முறை
1) த்ரோட்டில் சேர்க்க மற்றும் வெளியிட வழிகள்;
2) தீவிர கார்பன் வைப்பு மற்றும் மூன்று வழி வினையூக்கியின் அடைப்பு;
3) எக்ஸாஸ்ட் தடிமனான நீல புகையாக இருந்தால், வாகனம் ஏற்கனவே என்ஜின் ஆயிலை எரித்துவிட்டது என்று அர்த்தம். கார் சூடான பிறகு நீல புகை மறைந்தால், இந்த வகை எஞ்சின் எண்ணெய் ஒரு குளிர் இயந்திர எண்ணெய் ஆகும். (ஏனென்றால், வால்வு எண்ணெய் முத்திரை வயதானது அல்லது சேதமடைந்தது, இதன் விளைவாக மோசமான சீல் விளைவு ஏற்படுகிறது, மேலும் எண்ணெய் வால்விலிருந்து சிலிண்டருக்குள் நுழைகிறது).

2. பிஸ்டன் ரிங் எரியும் எண்ணெயின் தீர்ப்பு முறை
1) கார் சூடாக இருந்த பிறகு, அது விரைவான முடுக்கம் அல்லது செயலற்ற செயல்முறையாக இருந்தாலும், வேகம் வேகமாக உயரும் வரை, வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து நீல புகை வெளியேறும். இந்த வகை விரைவான முடுக்கம் எண்ணெயை எரிக்கிறது. (எண்ணெய் எரியும் விரைவான முடுக்கம் முக்கியமாக சிலிண்டரின் உள் சுவருக்கும் பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் இடையில் உள்ள மோசமான சீல் விளைவு காரணமாகும், இது எண்ணெய் கிரான்கேஸிலிருந்து நேரடியாக எரிப்பு அறைக்குள் நுழைவதற்கு காரணமாகிறது);
2) சிலிண்டர் அழுத்தத்தை அளவிடும் போது, ​​பிஸ்டன் வளையத்தில் சிக்கல் இருந்தால், சிலிண்டர் அழுத்தத் தரவு (அது மிகவும் தீவிரமானதாக இல்லாவிட்டால் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட சிலிண்டரின் சிக்கல் என்றால், பழுதுபார்க்கும் முகவரைச் சேர்ப்பதன் மூலம்) தேய்மானத்தின் அளவை தீர்மானிக்க முடியும். , 1500 கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு அது தானாகவே சரிசெய்யப்பட வேண்டும்).

3. மற்ற காரணங்களுக்காக தீர்ப்பு முறைகள்
ஆரம்பித்தவுடன் நீலப் புகையைக் காணலாம். இந்த நேரத்தில், என்ஜின் எண்ணெய் ஏற்கனவே மிகவும் தீவிரமாக உள்ளது, மேலும் ஒரு பாதுகாப்பு ஆபத்து கூட இருக்கலாம். இந்த வகை எண்ணெய் எந்த நேரத்திலும் எரிக்கப்படுகிறது. (இயந்திரம் கடுமையாக தேய்ந்துள்ளது, இதன் விளைவாக லேக்ஸ் சீல் உள்ளது, இது எண்ணெய் எரிப்பதற்கு சாதகமான சூழ்நிலையை வழங்குகிறது. இந்த நேரத்தில், மிகவும் கடுமையான தோல்விகள் மற்றும் சேதங்களைத் தவிர்க்க இது அவசரமாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும்)