1. என்ஜின் சரியாக வேலை செய்யாதபோது அதிக வெப்பம் அல்லது தட்டுதல் ஏற்படுகிறது, இதனால் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டிற்கு சேதம் ஏற்படுகிறது.
2. சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் அசெம்பிளி சீரற்றதாக உள்ளது அல்லது அசெம்பிளி திசை தவறாக இருப்பதால் சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டிற்கு சேதம் ஏற்படுகிறது.
3. சிலிண்டர் ஹெட் நிறுவப்பட்டபோது, ​​குறிப்பிட்ட வரிசை மற்றும் முறுக்குவிசைக்கு ஏற்ப சட்டசபை மேற்கொள்ளப்படவில்லை, இதன் விளைவாக சிலிண்டர் கேஸ்கெட் சீல் செய்யப்படவில்லை.
4. சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டை நிறுவும் போது, ​​சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் பாடியுடன் அழுக்கு கலக்கப்படுகிறது, இது சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டை இறுக்கமாக மூடாமல் சேதப்படுத்தாமல் செய்கிறது.
5. சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் தரம் மோசமாக உள்ளது மற்றும் முத்திரை இறுக்கமாக இல்லை, இதனால் சேதம் ஏற்படுகிறது.

நோய் கண்டறிதல் முறை

இன்ஜினில் "திடீர், திடீர்" அசாதாரண சத்தம் மற்றும் ஓட்டுநர் பலவீனம் இருந்தால், முதலில் என்ஜின் ஆயில் சர்க்யூட் மற்றும் சர்க்யூட் இயல்பானதா எனச் சரிபார்க்கவும். ஆயில் சர்க்யூட் மற்றும் சர்க்யூட் இயல்பானது என்று தீர்மானிக்கப்பட்டால், சிலிண்டர் கேஸ்கெட் சேதமடைந்துள்ளதாக சந்தேகிக்கப்படலாம் மற்றும் பின்வரும் படிகளின்படி செயலிழப்பைக் கண்டறியலாம்:
முதலில், எஞ்சினில் "திடீர் மற்றும் திடீர்" அசாதாரண சத்தத்தை உருவாக்கும் சிலிண்டர்களைத் தீர்மானிக்கவும், மேலும் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டிற்கு சேதம் ஏற்படுவதால், அருகிலுள்ள சிலிண்டர்கள் வேலை செய்யாது. அருகிலுள்ள சிலிண்டர் வேலை செய்யவில்லை என்று தீர்மானிக்கப்பட்டால், வேலை செய்யாத சிலிண்டரின் சிலிண்டர் அழுத்தத்தை சிலிண்டர் பிரஷர் கேஜ் மூலம் அளவிடலாம். அருகிலுள்ள இரண்டு சிலிண்டர்களின் அழுத்தங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவும் மிக நெருக்கமாகவும் இருந்தால், சிலிண்டர் கேஸ்கெட் சேதமடைந்ததா அல்லது சிலிண்டர் தலை சிதைந்து சேதமடைந்ததா என்பதை தீர்மானிக்க முடியும்.
என்ஜின் மூட்டு மேற்பரப்பில் கசிவு ஏற்பட்டால், எண்ணெயின் அளவு அதிகரிக்கிறது, எண்ணெயில் நீர் உள்ளது, மற்றும் ரேடியேட்டரில் உள்ள குளிரூட்டியில் ஆயில் ஸ்ப்ளேஷ்கள் அல்லது காற்று குமிழ்கள் இருந்தால், சிலிண்டருக்கு இடையில் உள்ள இணைப்பில் நீர் கசிவு அல்லது எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். தலை மற்றும் சிலிண்டர் கேஸ்கெட். அது நடந்தால், சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் சேதமடைகிறது, இது கசிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.