உயர் மின்னழுத்த பொது ரயில் குழாய் தொழில்நுட்பத்தின் பகுப்பாய்வு
2024-02-21
உயர் அழுத்த பொதுவான விசைக் குழாய் என்பது எரிபொருள் ரயிலுக்கு 10 மிமீ உள் விட்டம் கொண்ட போலி எஃகு குழாய் ஆகும். ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் எரிபொருள் உட்செலுத்திகளும் அந்தந்த எண்ணெய் குழாய்கள் மூலம் எரிபொருள் ரயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஒரு பொதுவான ரயில் குழாயின் பங்கை இரண்டு புள்ளிகளாகப் புரிந்து கொள்ளலாம்:
1. உயர் அழுத்த எரிபொருளைக் குவித்து விநியோகிக்கவும்;
2.அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைத்தல்: உலக்கையின் இடைப்பட்ட எரிபொருள் விநியோகத்தால் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள்; எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் சுருக்கமான ஊசி மூலம் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கம்;
உயர் அழுத்த பொது இரயில் குழாயின் அழுத்தம் நிவாரண வால்வின் செயல்பாடு, அழுத்தம் வரம்பு மதிப்பை மீறும் போது வழிதல் துறைமுகத்தைத் திறப்பதன் மூலம் எண்ணெய் ரயிலில் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். இது உலக்கையின் கூம்புத் தலை மற்றும் வால்வு உடலின் சீல் இருக்கையால் மூடப்பட்டிருக்கும். சாதாரண அழுத்தத்தின் கீழ், ஸ்பிரிங் இறுக்கமாக சீல் இருக்கை மீது உலக்கை அழுத்துகிறது, பொது இரயில் குழாய் மூடி வைத்து; அழுத்தம் அதிகபட்ச கணினி அழுத்தத்தை மீறும் போது, ஸ்பிரிங் சுருக்கப்பட்டு, உலக்கை தூக்கப்படுகிறது, எரிபொருள் ரயிலில் இருந்து எரிபொருள் நிரம்பி வழிகிறது மற்றும் எரிபொருள் ரயில் அழுத்தம் குறைகிறது.
எஞ்சினின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், காமன் ரெயிலில் இருந்து முனை வரையிலான ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கும், அதிக சுமையிலிருந்து எஞ்சினைப் பாதுகாப்பதற்கும், காமன் ரெயிலுக்கும் ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் இடையே ஒரு ரெஸ்டிரிக்டர் தேவை. இது ஒரு குறிப்பிட்ட சிலிண்டரின் சோலனாய்டு வால்வு தோல்வியடையும் போது அது சேதமடையாமல் இயந்திரத்தனமாக உறுதி செய்யும் ஒரு சாதனமாகும்.
