சிலிண்டர் லைனர்களின் ஆரம்ப உடைகளை பாதிக்கும் காரணிகளின் பகுப்பாய்வு
2023-10-27
1.புதிய அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்ட எஞ்சின், ரன்னிங்-இன் விவரக்குறிப்புகளை கண்டிப்பாகப் பின்பற்றாமல் நேரடியாக சுமை இயக்கத்தில் ஈடுபடுத்தப்பட்டால், அது ஆரம்ப கட்டத்தில் என்ஜின் சிலிண்டர் லைனர்கள் மற்றும் பிற பாகங்களின் கடுமையான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும், இந்த பாகங்களின் சேவை ஆயுளைக் குறைக்கும். எனவே, புதிய மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட இயந்திரங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கண்டிப்பாக இயக்கப்பட வேண்டும்.
2.சில கட்டுமான இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் தூசி நிறைந்த சூழலில் வேலை செய்கின்றன, மேலும் சில ஓட்டுனர்கள் காற்று வடிகட்டியை கவனமாக பராமரிக்கவில்லை, இதன் விளைவாக சீல் பகுதியில் காற்று கசிவு ஏற்படுகிறது, இதனால் வடிகட்டப்படாத காற்று நேரடியாக சிலிண்டருக்குள் நுழைகிறது, சிலிண்டரின் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கிறது. லைனர், பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் வளையம். எனவே, வடிகட்டப்படாத காற்று சிலிண்டருக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க, ஆபரேட்டர் கண்டிப்பாகவும் கவனமாகவும் ஏர் ஃபில்டரை அட்டவணைப்படி ஆய்வு செய்து பராமரிக்க வேண்டும்.
3.இயந்திரம் பெரும்பாலும் ஓவர்லோட் செயல்பாட்டின் கீழ் இருக்கும்போது, உடலின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது, மசகு எண்ணெய் மெல்லியதாகிறது, மேலும் உயவு நிலைமைகள் மோசமடைகின்றன. அதே நேரத்தில், ஓவர்லோட் செயல்பாட்டின் போது அதிக எரிபொருள் வழங்கல் காரணமாக, எரிபொருள் முழுமையாக எரிக்கப்படவில்லை, மேலும் சிலிண்டரில் கார்பன் வைப்பு கடுமையானது, சிலிண்டர் லைனர், பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் வளையத்தின் உடைகளை அதிகரிக்கிறது. குறிப்பாக பிஸ்டன் வளையம் பள்ளத்தில் சிக்கினால், சிலிண்டர் லைனர் இழுக்கப்படலாம். எனவே, இயந்திர ஓவர்லோட் செயல்பாட்டைத் தடுப்பதற்கும் நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையை பராமரிப்பதற்கும் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, தண்ணீர் தொட்டியின் மேற்பரப்பில் அதிகப்படியான படிவுகள் உள்ளன. சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்யப்படாவிட்டால், அது வெப்பச் சிதறல் விளைவை பாதிக்கும், மேலும் இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலையில் கூர்மையான அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது, இதனால் பிஸ்டன் சிலிண்டரில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும்.
4. குறைந்த த்ரோட்டில் இயந்திரத்தை நீண்ட நேரம் செயலிழக்கச் செய்வதும் சுருக்க அமைப்பு கூறுகளின் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தும். இதற்கு முக்கிய காரணம், எஞ்சின் குறைந்த த்ரோட்டில் நீண்ட நேரம் இயங்குவதாலும், உடலின் வெப்பநிலை குறைவாக இருப்பதாலும். சிலிண்டரில் எரிபொருளை செலுத்தும்போது, குளிர்ந்த காற்றை சந்திக்கும் போது அது முழுமையாக எரிக்க முடியாது, மேலும் சிலிண்டர் சுவரில் உள்ள மசகு எண்ணெய் படலத்தை அது கழுவுகிறது. அதே நேரத்தில், இது மின் வேதியியல் அரிப்பை உருவாக்குகிறது, இது சிலிண்டரின் இயந்திர உடைகளை அதிகரிக்கிறது. எனவே, குறைந்த த்ரோட்டில் இயந்திரம் நீண்ட நேரம் செயலிழக்க அனுமதிக்கப்படாது.
5.இன்ஜினின் முதல் வளையம் குரோம் பூசப்பட்ட வாயு வளையம், பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் போது சேம்பர் மேல்நோக்கி இருக்க வேண்டும். சில ஆபரேட்டர்கள் பிஸ்டன் வளையத்தை தலைகீழாக நிறுவி கீழ்நோக்கி சேம்பர் செய்கிறார்கள், இது ஸ்கிராப்பிங் விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது மற்றும் உயவு நிலைமைகளை மோசமாக்குகிறது, சிலிண்டர் லைனர், பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் வளையத்தின் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கிறது. எனவே, பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் போது பிஸ்டன் வளையங்களை தலைகீழாக நிறுவாமல் கவனமாக இருக்க வேண்டியது அவசியம்.
6. பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் போது, பாகங்கள், கருவிகள் மற்றும் ஒருவரின் சொந்த கைகளின் தூய்மைக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். சிலிண்டர் லைனரின் ஆரம்ப தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும் இரும்புத் தகடுகள் மற்றும் சேறு போன்ற சிராய்ப்பு பொருட்களை சிலிண்டருக்குள் கொண்டு வர வேண்டாம்.
7.மசகு எண்ணெய் சேர்க்கும் போது, மசகு எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பும் கருவிகளின் தூய்மைக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், இல்லையெனில் எண்ணெய் பாத்திரத்தில் தூசி கொண்டு வரப்படும். இது தாங்கி ஓடுகளின் ஆரம்பகால உடைகளை மட்டும் ஏற்படுத்தாது, ஆனால் சிலிண்டர் லைனர்கள் மற்றும் பிற பகுதிகளின் ஆரம்பகால உடைகளை ஏற்படுத்தும். எனவே, மசகு எண்ணெய் மற்றும் நிரப்பு கருவிகளின் தூய்மைக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். கூடுதலாக, பராமரிப்பு தளத்தின் தூய்மை மற்றும் சுகாதாரத்தை பராமரிப்பதிலும் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
