பிஸ்டன் வளையத்தின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு பெரும்பாலும் வளையத்தின் செயல்திறன் பண்புகளை மேம்படுத்த பூசப்படுகிறது, அதாவது மேற்பரப்பின் உராய்வு அல்லது சிராய்ப்பு பண்புகளை மாற்றுவதன் மூலம். உடல் அல்லது இரசாயன நீராவி படிவு பூச்சுகள் போன்ற படிவு பூச்சுகள் போன்ற சில பூச்சுகள் பெரும்பாலும் வளையத்தின் செருகும் பண்புகளை மேம்படுத்துகின்றன.

அலு-கோட் என்பது அலுமினாவை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு கரையாத செப்பு அடிப்படையிலான பூச்சு ஆகும், இது 1990 களின் பிற்பகுதியில் புதிய MAN B & W MC இன்ஜின்களின் நேரத்தைக் குறைக்க உருவாக்கப்பட்டது.

MAN டீசல் அதன் இயங்கும் மற்றும் அரை அணியும் லைனிங்குகளின் பயனுள்ள இயங்கும் பண்புகளின் அடிப்படையில் அலுமினிய பூச்சு ஒன்றை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. விரிவான அனுபவமும் 100% வெற்றி விகிதமும் அலு-கோட்டை தனித்து நிற்கச் செய்கின்றன. 1 இயங்கும் பூச்சு விருப்பம். Alu-coat சோதனை நேரத்தை குறைக்கிறது மற்றும் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான இடைவெளி காலத்தை உருவாக்குகிறது. இன்று, அலுமினியம் பூசப்பட்ட மோதிரங்கள் புதிய என்ஜின்களிலும், பழைய எஞ்சின்களிலும் ஹானிங் மற்றும் செமி-ஹானிங் புஷிங்ஸுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அலுமினியம் பூச்சு உடைக்கும் போது சிலிண்டர் எண்ணெய் நுகர்வு குறைக்கிறது.

அலு-கோட் என்பது தோராயமாக 0.25 மிமீ தடிமன் கொண்ட அரை-மென்மையான வெப்ப தெளிப்பு பூச்சு ஆகும். இது "வர்ணம் பூசப்பட்டது" மற்றும் சற்று கடினமானதாகத் தோன்றியது, ஆனால் விரைவாக ஒரு மென்மையான விளிம்பு ஓடும் மேற்பரப்பை உருவாக்கியது.

பூச்சு மீது மென்மையான மேட்ரிக்ஸ் கடினமான கரையாத பொருள் வளையத்தின் இயங்கும் மேற்பரப்பில் நீண்டு மற்றும் லைனர் இயங்கும் மேற்பரப்பில் சிறிது சிராய்ப்பு முறையில் செயல்படுகிறது. பிரேக்-இன் முடிவதற்குள் ஆரம்ப சிராய்ப்புச் சிக்கல்களைத் தடுக்க மேட்ரிக்ஸ் ஒரு பாதுகாப்பு இடையகமாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

மறுசீரமைப்பின் நன்மைகள் பல. முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட புஷிங்ஸில் நிறுவப்பட்ட போது, ​​அலுமினிய பூச்சு பிஸ்டன் வளையத்தின் இயங்கும் நேரத்தை மட்டும் நீக்குகிறது. இந்த பூச்சு செயல்பாட்டு சிக்கல்களைக் கையாளும் போது கூடுதல் பாதுகாப்பு விளிம்பையும் வழங்குகிறது. இந்த செயல்முறை பொதுவாக 500 முதல் 2,000 மணிநேரம் ஆகும். அலுமினியம் பூசப்பட்ட பிஸ்டன் மோதிரங்களின் சிறிதளவு சிராய்ப்பு விளைவு, பிஸ்டனை மாற்றியமைப்பதில் அணிந்திருக்கும் பிஸ்டன் மோதிரங்களை மாற்றுவதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. அணியும் மோதிரங்கள் கொண்ட புறணிகள் பெரும்பாலும் பெயிண்ட் கறைகள் மற்றும் / அல்லது பகுதியளவு துளையிடப்பட்ட மற்றும் மெருகூட்டப்பட்ட ப்ளோ-அவுட்களின் அறிகுறிகளைக் காட்டுகின்றன. அலு-கோட் நுண்ணிய அளவில் சில தேய்மான லைனிங் தேய்மானங்களை ஏற்படுத்துகிறது, இது பொதுவாக லைனிங்கின் முக்கியமான திறப்பு அமைப்பை புனரமைக்க போதுமானது, இது புறணி / எண்ணெய் / பிஸ்டன் ரிங் அமைப்பின் ட்ரிபாலஜிக்கு முக்கியமானது.