EMD710 என்பது எலக்ட்ரோ-மோட்டிவ் டீசல் (முன்னர் ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் எலக்ட்ரிக் பவர் பிரிவு) வடிவமைத்து தயாரிக்கப்பட்ட டூ-ஸ்ட்ரோக் மீடியம்-ஸ்பீடு டீசல் என்ஜின்களின் தொடராகும். இது 1983 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமாக 1985 இல் வெகுஜன உற்பத்தியில் நுழைந்தது. இது முக்கியமாக ரயில்வே இன்ஜின்கள், கப்பல் உந்துவிசை, எண்ணெய் வயல் துளையிடல் மற்றும் நிலையான மின் உற்பத்தி அலகுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது EMD 645 தொடரின் வாரிசு மற்றும் உலகில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் உயர்-சக்தி நடுத்தர வேக டீசல் இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும்.

EMD 710 இன்ஜின் - அடிப்படை தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மேலோட்டம்

அளவுரு உருப்படி	மதிப்பு	கருத்துக்கள்
துளை	9+1⁄16 அங்குலங்கள் (230.19 மிமீ)	EMD 645 தொடர் போன்றது
பக்கவாதம்	11 அங்குலம் (279.4 மிமீ)	EMD 645 தொடரை விட 1 அங்குலம் (25 மிமீ) நீளமானது
சிலிண்டருக்கு இடப்பெயர்ச்சி	710 கன அங்குலங்கள் (11.63 லிட்டர்)	தொடரின் பெயரின் தோற்றம்
சுருக்க விகிதம்	15.3:1 ~ 18.0:1	மாதிரியைப் பொறுத்து சிறிது மாறுபடும்
செயலற்ற வேகம்	200 ஆர்பிஎம்	நிலையான அமைப்பு
அதிகபட்ச வேகம்	900 ~ 950 ஆர்பிஎம்	மாதிரியைப் பொறுத்து மாறுபடும்
ஒரு சிலிண்டருக்கு சக்தி	203 kW (272 hp)	அடிப்படை வெளியீட்டு நிலை
குளிரூட்டும் அமைப்பு	திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட	கட்டாய சுழற்சி
உயவு அமைப்பு	ஈரமான சம்ப்	உயர் அழுத்த உயவு
சிலிண்டர் பிளாக் பொருள்	வெல்டட் கட்டமைப்பு எஃகு	தட்டையான, உருவான, உருட்டப்பட்ட கட்டமைப்பு எஃகு கூறுகள் மற்றும் போலி எஃகு பாகங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது
சிலிண்டர் ஹெட் மெட்டீரியல்	வார்ப்பிரும்பு	ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் தனிப்பட்ட சிலிண்டர் தலை