உடைந்த இயந்திர பிஸ்டன் மோதிரங்கள்! இவை பொதுவாக காரணங்கள்.

உடைந்த பிஸ்டன் மோதிரங்களுக்கான பொதுவான காரணங்கள்: பொருள் குறைபாடுகள் மற்றும் மோசமான எந்திரத் தரம் தவிர, மோசமான பராமரிப்பு மற்றும் சட்டசபை ஆகியவை முக்கிய காரணங்கள்.

ஒன்றுடன் ஒன்று அனுமதி மிகவும் சிறியது.

ஒன்றுடன் ஒன்று அனுமதி சட்டசபை அனுமதியை விட சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​பிஸ்டன் வளையம் செயல்பாட்டின் போது வெப்பமடைகிறது, இதனால் உலோக விரிவாக்கத்திற்கு போதுமான இடமில்லை. இது ஒன்றுடன் ஒன்று முனைகள் ஒருவருக்கொருவர் வளைந்து ஒன்றுடன் ஒன்று அருகில் உடைக்க காரணமாகிறது.

ரிங் பள்ளத்தில் கார்பன் வைப்பு.

மோசமான எரிப்பு, சிலிண்டர் சுவரின் அதிக வெப்பம், மசகு எண்ணெயின் ஆக்சிஜனேற்றம் அல்லது எரித்தல் அனைத்தும் சிலிண்டரில் கடுமையான கார்பன் வைப்புக்கு வழிவகுக்கும். கடுமையான கார்பன் வைப்பு வளைய இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது, இது வளையத்திற்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையில் வலுவான தொடர்பை ஏற்படுத்துகிறது. ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட மசகு எண்ணெய் உலோக சில்லுகளுடன் கலக்கிறது, மேலும் வெளியேற்ற வாயு வளைய பள்ளத்தின் கீழ் இறுதியில் மேற்பரப்பில் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட கடின கார்பன் வைப்புகளை உருவாக்குகிறது. பிஸ்டன் வளையத்தின் கீழ் மேற்பரப்பில் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட கடின கார்பன் வைப்பு அவ்வப்போது வாயு அழுத்தத்தால் பாதிக்கப்படலாம், இதனால் சோர்வு காரணமாக பிஸ்டன் வளையம் உடைக்கப்படுகிறது.

பிஸ்டன் அசெம்பிளி மற்றும் சிலிண்டர் லைனருக்கு இடையிலான நீண்டகால உறவினர் இயக்கம் சிலிண்டர் லைனர் அணியக்கூடும், இதன் விளைவாக சிலிண்டர் லைனரின் மேல் மேற்பரப்பில் ஒரு ஸ்லாப் ஏற்படுகிறது. பிஸ்டன் டாப் டெட் சென்டரை அடையும் போது, ​​முதல் பிஸ்டன் மோதிரம் அரைக்கும் அட்டவணையைத் தாக்குகிறது, தாக்கம் காரணமாக உடைகிறது.

ரிங் பள்ளத்தின் அதிகப்படியான உடைகள்

மோதிர பள்ளத்தின் கீழ் இறுதியில் மேற்பரப்பின் அதிகப்படியான உடைகள் சாய்ந்தன (எரியும்). பிஸ்டன் டாப் டெட் சென்டருக்கு அருகில் இருக்கும்போது, ​​எரிப்பு வாயு அழுத்தம் பள்ளத்தின் சாய்ந்த கீழ்நிலை மேற்பரப்புக்கு எதிராக அழுத்துவதற்கு வளையத்தை கட்டாயப்படுத்துகிறது, இதனால் பிஸ்டன் மோதிரம் சிதைந்துவிடும்.