Dalili za kelele isiyo ya kawaida katika mlolongo wa muda wa injini Maelezo: Uwezekano wa kelele isiyo ya kawaida katika compartment ya injini ni zaidi. Watu wengi pia huhukumu kelele isiyo ya kawaida katika sehemu ya injini kulingana na chanzo cha sauti, ambayo kwa kawaida ni sauti ya chuma au sauti ya kupiga filimbi ya upepo. Inasababishwa hasa na kuvaa kwa kiasi kikubwa kwa sehemu fulani au mkusanyiko usiofaa na marekebisho.


Kelele isiyo ya kawaida ya mnyororo wa saa wa injini hakika itaathiri matumizi. Inashauriwa kuibadilisha. Sababu:

1. Sababu kuu za kelele isiyo ya kawaida ya mlolongo wa muda ni kwa ujumla: hakuna mvutano katika kifaa cha mvutano wa mnyororo, mlolongo wa muda umewekwa, mwongozo wa mnyororo umevaliwa kwa kawaida, sprocket ya muda sio ya kawaida, nk, ambayo inajumuisha. kuchukua nafasi ya sehemu za mitambo, ambayo sehemu imevunjwa ipi

2. Ili kuzuia pengo kuongezeka kwa sababu ya uchakavu wa mnyororo, mfumo huweka kidhibiti cha mnyororo ili kukaza mnyororo kiotomatiki. Aina hii ya tensioner ya mnyororo inategemea shinikizo la mafuta kufanya kazi. Wakati mfumo wa lubrication unashindwa, pengo la mnyororo litakuwa kubwa sana na kelele itasababishwa na shinikizo la mafuta isiyo ya kawaida. Inahitaji kuangaliwa na kutengenezwa kwa wakati ili kuzuia injini kuharibu injini kutokana na mapungufu mengi. Kwa ujumla, kelele ambayo hutokea kutokana na shinikizo la chini la mafuta ni kubwa kwa kasi ya idling na kupunguzwa wakati wa kuongeza mafuta;

3. Kwa kuongeza, ikiwa mlolongo umevaliwa na umepungua, na kuna pengo kati ya sehemu za meshing, mlolongo utafanya kelele isiyo ya kawaida wakati wa operesheni. Wakati mnyororo ukiwa umelegea, meno ya sprocket huvaliwa, uso wa kufanya kazi wa tensioner ya mnyororo huvaliwa, fimbo ya kushinikiza ya plunger huumwa, shinikizo la mafuta ni la chini na lubrication ni duni, na njia ya mafuta kwenda kwa mvutano wa mnyororo imefungwa. , nk, itasababisha mnyororo wa crankshaft kuwa usio wa kawaida. pete;

4. Kwa wakati huu, unapaswa kutenganisha kifuniko cha gia la muda, angalia hali ya kuvaa ya sehemu za bonde na kifungu cha mafuta na shinikizo la mafuta ya mvutano wa mnyororo, ubadilishe sehemu kwa kuvaa mbaya zaidi, na uendelee kutumia zile zilizo na nyepesi. kuvaa kwa njia ya ukarabati. Baada ya kuweka tena mnyororo, kiboreshaji cha mnyororo kinaweza kurekebisha kiotomatiki kukazwa kwa mnyororo, kwa ujumla bila marekebisho ya mwongozo;

5. Inapendekezwa kuchukua nafasi ya ukanda wa kuweka muda kila baada ya kilomita 60,000-80,000, na mnyororo wa muda hauhitaji kubadilishwa isipokuwa mnyororo wa saa una kelele isiyo ya kawaida. Mlolongo wa muda sio sehemu dhaifu, lakini uendeshaji wake umewekwa kabisa na mafuta ya injini. Kwa hivyo, lazima uzingatie uingizwaji wa mafuta mara kwa mara na usitumie mafuta ya injini duni. Katika hali ya kawaida, mlolongo usio wa kawaida wa muda umepatikana baada ya kilomita 50,000-60,000. Ikiwa gari linaendesha kilomita 10,000-20,000 tu, ni tatizo la ubora. Inashauriwa kuomba ombi haraka iwezekanavyo.

Kinachohitaji kukumbushwa ni kwamba ikiwa ni kelele isiyo ya kawaida katika injini, wengi wa wamiliki wa gari hawawezi kutatua kwa wenyewe, na ni bora kuituma kwa kiwanda kwa ukaguzi.