1. Nguvu
Vikosi vinavyofanya kazi kwenye pete ya pistoni ni pamoja na shinikizo la gesi, nguvu ya elastic ya pete yenyewe, nguvu isiyo na nguvu ya mwendo wa kurudia wa pete, nguvu ya msuguano kati ya pete na silinda na groove ya pete, kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu. Kwa sababu ya nguvu hizi, pete itatoa miondoko ya kimsingi kama vile mwendo wa axial, harakati ya radial, na harakati ya mzunguko. Kwa kuongezea, kwa sababu ya tabia yake ya harakati, pamoja na harakati zisizo za kawaida, pete ya pistoni inaonekana ikielea na mtetemo wa axial, harakati isiyo ya kawaida ya radial na mtetemo, harakati ya kupotosha inayosababishwa na harakati isiyo ya kawaida ya axial. Harakati hizi zisizo za kawaida mara nyingi huzuia pete ya pistoni kufanya kazi. Wakati wa kuunda pete ya pistoni, ni muhimu kutoa kucheza kamili kwa harakati nzuri na kudhibiti upande usiofaa.

2. Conductivity ya joto
Joto la juu linalotokana na mwako hupitishwa kwa ukuta wa silinda kupitia pete ya pistoni, ili iweze kupoza pistoni. Joto linalotolewa kwenye ukuta wa silinda kupitia pete ya pistoni kwa ujumla linaweza kufikia 30-40% ya joto linalofyonzwa na sehemu ya juu ya pistoni.

3. Kubana hewa
Kazi ya kwanza ya pete ya pistoni ni kudumisha muhuri kati ya pistoni na ukuta wa silinda, na kudhibiti uvujaji wa hewa kwa kiwango cha chini. Jukumu hili linachukuliwa hasa na pete ya gesi, yaani, uvujaji wa hewa iliyoshinikizwa na gesi ya injini inapaswa kudhibitiwa kwa kiwango cha chini chini ya hali yoyote ya uendeshaji ili kuboresha ufanisi wa joto; kuzuia silinda na pistoni au silinda na pete kutokana na kuvuja kwa hewa Mshtuko; ili kuzuia malfunctions unaosababishwa na kuzorota kwa mafuta ya kulainisha.

4. Udhibiti wa mafuta
Kazi ya pili ya pete ya pistoni ni kufuta vizuri mafuta ya kulainisha yaliyounganishwa na ukuta wa silinda na kudumisha matumizi ya kawaida ya mafuta. Wakati usambazaji wa mafuta ya kulainisha ni mengi sana, itaingizwa kwenye chumba cha mwako, ambayo itaongeza matumizi ya mafuta, na amana ya kaboni inayozalishwa na mwako itakuwa na athari mbaya sana kwenye utendaji wa injini.

5. Kusaidia
Kwa sababu pistoni ni ndogo kidogo kuliko kipenyo cha ndani cha silinda, ikiwa hakuna pete ya pistoni, pistoni haina msimamo katika silinda na haiwezi kusonga kwa uhuru. Wakati huo huo, pete inapaswa kuzuia pistoni kuwasiliana moja kwa moja na silinda, na kucheza jukumu la kusaidia. Kwa hiyo, pete ya pistoni huenda juu na chini kwenye silinda, na uso wake wa sliding unachukuliwa kikamilifu na pete.