Siri kati ya Mpangilio wa Silinda na Utendaji wa Injini
2023-10-13
Ikiwa gari lina uhai, injini ni "moyo" wake na chanzo chake cha nguvu.
Kwa hivyo moyo wa injini ni nini?
Silinda!
Silinda ni chanzo cha nguvu ya kuendesha gari. Haijalishi gari linaweza kufikia urefu gani, mteremko mkali jinsi gani, au jinsi mzigo mzito unavyoweza kuvuta, nguvu zote hutoka ndani ya silinda. Mafuta huchomwa ndani ya silinda ili kuendesha pistoni, ambayo kisha hupita kupitia fimbo ya kuunganisha, crankshaft, upitishaji, na shimoni ya upitishaji, na hatimaye kusambaza nguvu kwa magurudumu ili kuendesha gari mbele.
Chini ya mahitaji sawa ya nguvu, mitungi zaidi kuna, ndogo ya kipenyo cha silinda inaweza kuwa, na kasi inaweza kuongezeka. Kwa wakati huu, injini ni compact, nyepesi, na usawa wa kukimbia ni bora zaidi.
Kwa kuwa mitungi zaidi, utendaji wa injini ni bora zaidi. Kwa hivyo, watu wengine watasema, "Kusakinisha mitungi 100 ni kamili kabisa
Lakini kwa bahati mbaya! Idadi ya mitungi haiwezi kuongezeka bila kikomo. Kadiri idadi ya mitungi inavyoongezeka, idadi ya vipengee kwenye injini pia huongezeka sawia, na kusababisha muundo tata wa injini, kuegemea kupunguzwa, kuongezeka kwa uzito, kuongezeka kwa gharama za utengenezaji na matumizi, na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Kwa hivyo, idadi ya mitungi kwenye gari. injini ni chaguo la busara lililofanywa kulingana na madhumuni na mahitaji ya utendaji wa gari, baada ya kupima faida na hasara mbalimbali.
Katika injini zinazorudiana, injini za gari kwa ujumla zinajumuisha mitungi mingi ya silinda, ambayo kila moja inaweza kufanya kazi kwa kujitegemea na kuchanganya nguvu zao za pamoja ili kuendesha gari mbele.
Silinda hizi zinaweza kuunganishwa katika aina tofauti ili kuzalisha aina tofauti za injini. Kwa ujumla, injini ya gari ina mitungi 3-16, ambayo inaweza kupangwa na kuunganishwa kwa aina tofauti.