Kuna aina mbili za pete za pistoni za kurekebisha injini:saizi ya kawaida na saizi iliyopanuliwa. Tunapaswa kuchagua pete ya pistoni kulingana na ukubwa wa usindikaji wa silinda uliopita. Ikiwa pete ya pistoni ya ukubwa usiofaa imechaguliwa, huenda haifai, au pengo kati ya sehemu ni kubwa sana. Lakini siku hizi wengi wao ni wa ukubwa wa kawaida, wachache wao wamepanuliwa.

Ukaguzi wa elasticity ya pete ya pistoni:Elasticity ya pete ya pistoni ni mojawapo ya masharti muhimu ili kuhakikisha ukali wa silinda. Ikiwa elasticity ni kubwa sana au ndogo sana, sio nzuri. Ni lazima kufikia mahitaji ya kiufundi. Kipimo cha unyumbufu wa pete ya pistoni kwa ujumla hutumiwa kugundua. Kwa mazoezi, kwa ujumla sisi hutumia mkono kuhukumu takribani, mradi sio huru sana, inaweza kutumika.

Ukaguzi wa uvujaji wa mwanga wa pete ya pistoni na ukuta wa silinda:Ili kuhakikisha athari ya kuziba ya pete ya pistoni, uso wa nje wa pete ya pistoni unahitajika kuwasiliana na ukuta wa silinda kila mahali. Ikiwa uvujaji wa mwanga ni mkubwa sana, eneo la karibu la mawasiliano ya pete ya pistoni ni ndogo, ambayo inaweza kusababisha kwa urahisi pigo la gesi nyingi na matumizi ya mafuta mengi. Kuna vifaa maalum vya kugundua uvujaji wa mwanga wa pete ya pistoni. Mahitaji ya jumla ni: hakuna uvujaji wa mwanga unaruhusiwa ndani ya 30 ° ya mwisho wa wazi wa pete ya pistoni, na hakuna uvujaji wa mwanga zaidi ya mbili unaruhusiwa kwenye pete sawa ya pistoni. Pembe ya kituo inayolingana haipaswi kuzidi 25 °, jumla ya pembe ya katikati inayolingana na urefu wa safu ya uvujaji wa mwanga kwenye pete sawa ya pistoni haipaswi kuzidi 45 °, na pengo la uvujaji wa mwanga haipaswi kuzidi 0.03mm. Ikiwa mahitaji ya hapo juu hayakufikiwa, unahitaji kuchagua tena pete ya pistoni au kutengeneza silinda.

Ni muhimu kutambua kwamba kabla ya kufunga pete ya pistoni, ni muhimu kuamua ikiwa mjengo wa silinda pia ni chrome-plated.Ikiwa uso wa pete ya pistoni na silinda ya silinda imekuwa chrome-plated, ni rahisi kuzalisha jambo hilo. alama ya Silinda.