Jinsi ya kuzuia na kuondoa uwekaji wa kaboni katika injini za petroli za sindano moja kwa moja?
2023-11-17
Teknolojia ya sindano ya moja kwa moja ya petroli inamaanisha utendaji wa juu na ufanisi. Lakini pia kuna upande wa giza.
Kutoka nje, injini ya sindano ya moja kwa moja ya petroli (GDI) inaonekana inang'aa, lakini inaficha upande chafu: mkusanyiko mkali wa kaboni katika ulaji na valves. Inaweza kulinganishwa na mapafu ya wavutaji sigara, na mbaya zaidi, madereva kwanza wanatambua tatizo hili wakati mwanga wa kuangalia injini unakuja au utendaji wao unapungua kwa kiasi kikubwa.
Ni nini husababisha uwekaji wa kaboni?
Carbon ni kipengele kikuu kinachopatikana katika mafuta ya mafuta na petroli. Kuungua kutazalisha mabaki ya moshi wa makaa ya mawe. Masharti ya kuunda amana za kaboni zinahitaji uwepo wa mvua karibu na uso wa chuma kwa joto linalofaa.
Valve ya kutolea nje hufanya kazi kwa joto zaidi kuliko vali ya ulaji na kuchoma kaboni kabla ya safu ya kaboni kuanza kuunda. Hii sivyo kwa upande wa ulaji.
Jinsi ya kuzuia na kuondoa uwekaji wa kaboni?
Inahitajika kufanya matengenezo na ukarabati wa gari mara kwa mara, kwani kuvaa kwa injini kunaweza kuongeza kasi ya mkusanyiko wa kaboni (kuvuja kwa gesi na kuongezeka kwa mafuta yaliyofungwa kupitia shina la valve). Wakati wa kuendesha gari kwa sehemu, aina nyingi za uwekaji wa kaboni hutokea. Ikiwa gari linatumiwa zaidi katika maeneo ya mijini, tafadhali endesha mara kwa mara kwenye barabara zilizo wazi. Tafadhali tumia mafuta ya injini ya hali ya juu zaidi, kwani mafuta ya injini ya hali ya juu huja na viungio vya kusafisha ili kuzuia mrundikano.
Ikiwa injini yako tayari inahitaji ulaji na kusafisha vali, tafadhali ikabidhi kwa mtaalamu.
Kwa shida ndogo za kuweka, vimumunyisho na brashi vinaweza kutumika, lakini amana kuu za kaboni zinahitaji kuondolewa kutoka kwa pua na kupeperushwa na makombora ya karanga yaliyokandamizwa ili kuzuia kuharibu aloi ya alumini.
Kwa injini za hivi punde za GDI, faida ya kuokoa ni kwamba watengenezaji wengi huchagua kutumia sindano ya ghuba na sindano ya moja kwa moja wakati wa upakiaji wa sehemu na operesheni kamili ya kaba ili kuhakikisha ubora bora kwa mifumo yote miwili. Hii ina maana kwamba kila injini ina seti mbili za sindano za mafuta, lakini angalau inarudi mafuta yanayopita kupitia valve ya ulaji chini ya hali ya mzigo wa sehemu.
