Kichwa cha silinda pia kina vifaa vya viti vya kuingilia na kutolea nje, mashimo ya mwongozo wa valves kwa ajili ya kufunga valves za kuingiza na kutolea nje, pamoja na njia za uingizaji na njia za kutolea nje. Kichwa cha silinda ya injini ya petroli hutengenezwa na shimo kwa ajili ya kufunga cheche ya cheche, wakati kichwa cha silinda cha injini ya dizeli kinatengenezwa na shimo kwa ajili ya kufunga injector ya mafuta. Kichwa cha silinda cha injini ya camshaft ya juu pia hutengenezwa na shimo la kuzaa camshaft kwa kuweka camshaft.
Kichwa cha silinda kwa ujumla hutupwa na chuma cha kutupwa kijivu au chuma cha aloi, na conductivity ya mafuta ya aloi ya alumini ni nzuri, ambayo inafaa kuboresha uwiano wa compression.
Kichwa cha silinda ni sehemu ya chumba cha mwako, sura ya chumba cha mwako ina athari kubwa juu ya kazi ya injini, kwa sababu ya njia tofauti za mwako wa injini za petroli na injini za dizeli, sehemu za chumba cha mwako kwenye silinda. kichwa ni tofauti. Chumba cha mwako cha injini za petroli ni hasa juu ya kichwa cha silinda, wakati chumba cha mwako cha injini za dizeli ni hasa kwenye shimo juu ya pistoni.