Mkutano wa fimbo ya kuunganisha hujumuishwa na mwili wa fimbo ya kuunganisha, kifuniko cha fimbo ya kuunganisha, bolt ya fimbo ya kuunganisha na kuzaa fimbo ya kuunganisha.

Ncha mbili za fimbo ya kuunganisha, mwisho mdogo kwenye mwisho mmoja hutumiwa kufunga pini ya pistoni ili kuunganisha pistoni; mwisho mmoja umeunganishwa na jarida la fimbo ya kuunganisha ya crankshaft yenye mwisho mkubwa. Kichaka cha shaba kinasisitizwa kwenye ncha ndogo ya fimbo ya kuunganisha, ambayo ina mikono kwenye pini ya pistoni. Kuna pengo fulani kwa upande wa kichwa kidogo ili kuzuia kukwama kwenye kiti cha shimo la pini wakati wa kazi. Shimo la kukusanya mafuta limefungwa juu ya ncha ndogo ya fimbo ya kuunganisha na kichaka, na huwasiliana na groove ya mafuta kwenye uso wa ndani wa kichaka. Wakati injini ya dizeli inafanya kazi, mafuta yaliyopigwa huanguka kwenye shimo ili kulainisha pini ya pistoni na kichaka. Fimbo ya kuunganisha ni bolt maalum inayotumiwa kuunganisha kifuniko cha fimbo ya kuunganisha na fimbo ya kuunganisha kwenye moja. Kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha imewekwa kwenye kiti cha shimo kikubwa cha fimbo ya kuunganisha, na imewekwa pamoja na jarida la fimbo ya kuunganisha kwenye crankshaft. Ni mojawapo ya jozi muhimu zaidi zinazofanana katika injini.

Kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha imewekwa kwenye shimo kubwa la mwisho la fimbo ya kuunganisha. Ni fani ya kuteleza (idadi ndogo sana ya fani zinazozunguka kwa injini ndogo), inayojumuisha tiles mbili za nusu-duara, kawaida huitwa kuzaa. Injini nyingi za kisasa hutumia fani zenye kuta nyembamba. Kichaka chenye kuta nyembamba ni safu ya aloi ya kupunguza msuguano (0.3 ~ 0.8 mm) iliyotupwa nyuma ya kichaka cha chuma. Kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha kunaweza kulinda shimo kubwa la mwisho la fimbo ya kuunganisha na jarida la fimbo ya kuunganisha ya crankshaft, ili fimbo ya kuunganisha na crankshaft inaweza kutumika kwa muda mrefu.

Kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha inapaswa kubadilishwa kwa kuweka kamili, na ukubwa unapaswa kuendana na ukubwa wa jarida la fimbo ya kuunganisha. Kichaka cha kuzaa fimbo ya kuunganisha kinaweza kubadilishwa. Fimbo ya kuunganisha na kifuniko cha fimbo ya kuunganisha inasindika kwa jozi, na uingizwaji hauruhusiwi. Wakati wa kuchagua kichaka cha kuzaa, kwanza angalia elasticity ya tile. Wakati tile inasisitizwa kwenye kifuniko cha tile, tile na kifuniko cha tile lazima iwe na mshikamano fulani. Ikiwa tile inaweza kuanguka kwa uhuru kutoka kwa kifuniko cha tile, tile haiwezi kuendelea Tumia; baada ya tile kushinikizwa kwenye kifuniko cha tile, inapaswa kuwa juu kidogo kuliko ndege ya kifuniko cha tile, kwa ujumla 0.05 ~ 0. 10 mm.

Kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha ni sehemu ya mazingira magumu, na kiwango cha kuvaa kwake huathiriwa hasa na ubora wa mafuta ya kulainisha, kibali cha kufaa na ukali wa uso wa jarida. Ubora wa mafuta ni duni, kuna uchafu mwingi, na pengo la kuzaa ni ndogo sana, ambayo ni rahisi kusababisha kichaka cha kuzaa kuchomwa au kuchoma. Ikiwa pengo ni kubwa sana, filamu ya mafuta si rahisi kuunda, na safu ya alloy yenye kuzaa inakabiliwa na nyufa za uchovu au hata flake. Kabla ya kuchagua kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha, pengo la mwisho la mwisho mkubwa wa fimbo ya kuunganisha inapaswa kuchunguzwa. Kuna pengo fulani kati ya upande wa mwisho mkubwa wa fimbo ya kuunganisha na crankshaft crank. Injini ya jumla ni 0.17 ~ 0.35 mm, injini ya dizeli ni 0.20 ~ 0.50 mm, ikiwa inazidi thamani maalum, upande mkubwa wa mwisho wa fimbo ya kuunganisha unaweza kutengenezwa.

Wakati wa kufunga kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha, lazima uhakikishe kuwa inabadilishwa kulingana na nafasi ya awali ya ufungaji, na haipaswi kuwekwa kwa makosa. Tiles na viti vya vigae lazima ziwe safi na zimefungwa vizuri, na kibali maalum cha kufaa kati ya pedi ya kuzaa na jarida inapaswa kuhakikisha. Wakati wa kukusanya kichaka cha kuzaa, tahadhari lazima zilipwe kwa urefu wa kichaka cha kuzaa. Wakati urefu ni mkubwa sana, inaweza kufungwa au kusafishwa na sandpaper; ikiwa urefu ni mdogo sana, tile inapaswa kupangwa tena au shimo la kiti linapaswa kutengenezwa. Kumbuka kuwa ni marufuku kabisa kuongeza usafi nyuma ya tile ili kuongeza kichaka cha kuzaa, ili usiathiri uharibifu wa joto na kusababisha kichaka cha kuzaa kuwa huru na kuharibiwa. Kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha inapaswa kukusanywa kulingana na nambari inayofanana na nambari ya mlolongo, na karanga na bolts zinapaswa kuimarishwa sawasawa kulingana na torque maalum. Mdomo wa nafasi unafanywa kwenye kichaka cha kuzaa fimbo ya kuunganisha. Wakati wa ufungaji, midomo miwili ya nafasi imeingizwa kwa mtiririko huo kwenye grooves inayofanana kwenye mwisho mkubwa wa fimbo ya kuunganisha na kifuniko cha fimbo ya kuunganisha ili kuzuia kichaka cha kuzaa kutoka kwa kuzunguka na kusonga kwa axially.