Kulingana na tajriba yetu ya tasnia, tungependa kushiriki baadhi ya maelezo kuhusu malighafi na matibabu ya joto ya crankshafts za treni.
Malighafi kuu ya crankshafts ya injini ya dizeli ni chuma cha kughushi na chuma cha ductile. Crankshafts za chuma za kughushi, kwa sababu ya nguvu zao za juu na ugumu, hutumiwa sana katika injini za kisasa za dizeli zenye nguvu nyingi. 42CrMoA na 42CrMo4 ni kati ya nyenzo zinazotumiwa sana kwa crankshafts za treni ya dizeli kwa sababu ya uimara wao wa juu na ugumu. Kwa sababu crankshafts hubeba mizigo mikubwa sana inayopishana wakati wa operesheni halisi, malighafi lazima ziwe na uwezo wa kustahimili wa juu sana na kutoa mavuno, kurefusha, kupunguzwa kwa eneo, na nishati ya athari. Zaidi ya hayo, nyenzo zenyewe lazima zifikie usafi wa hali ya juu (maudhui ya hidrojeni na mijumuisho isiyo ya metali, n.k.) na usahihi wa juu (kukidhi viwango vya sekta ya reli kama vile TB/T3475.1-2017). Michakato ya matibabu ya joto (kubingirika kwa crankshaft, nitriding uso, na ugumu wa induction ya masafa ya kati) pia zinahitaji viwango vya juu vya upinzani wa kuvaa na upinzani wa uchovu. Kwa sababu ya mapungufu na kasoro za asili, crankshafts za chuma za ductile hazitumiki tena katika injini za dizeli za reli.