Meli ya kontena, pia inajulikana kama "meli ya kontena.".Kwa maana pana, inarejelea meli zinazoweza kutumika kupakia makontena ya kawaida ya kimataifa. Kwa maana finyu, inarejelea meli zote za kontena zilizo na kabati na sitaha zinazotumika kwa upakiaji wa kontena pekee.

1. Kizazi
Katika miaka ya 1960, meli za kontena za tani 17000-20000 katika Bahari ya Pasifiki na Atlantiki ziliweza kubeba 700-1000TEU, ambayo ni kizazi cha meli za kontena.

2. Kizazi cha pili
Katika miaka ya 1970, idadi ya mizigo ya kontena ya meli za tani 40000-50000 iliongezeka hadi 1800-2000TEU, na kasi pia iliongezeka kutoka 23 hadi 26-27 knots. Meli za kontena za kipindi hiki zilijulikana kama kizazi cha pili.

3. Vizazi vitatu
Tangu mzozo wa mafuta mnamo 1973, kizazi cha pili cha meli za kontena kinachukuliwa kuwa mwakilishi wa aina isiyo ya kiuchumi, kwa hivyo ilibadilishwa na kizazi cha tatu cha meli za kontena, kasi ya kizazi hiki cha meli ilipunguzwa hadi mafundo 20-22, lakini kwa sababu ya kuongeza ukubwa wa Hull, kuboresha ufanisi wa usafiri, idadi ya vyombo kufikiwa 3000TEU, kwa hiyo, kizazi cha tatu cha meli ni ufanisi na zaidi ya nishati ya meli.



4. Vizazi vinne
Mwishoni mwa miaka ya 1980, kasi ya meli za kontena iliongezeka zaidi, na saizi kubwa ya meli za kontena ilidhamiriwa kupita kwenye Mfereji wa Panama. Meli za kontena katika kipindi hiki ziliitwa kizazi cha nne. Jumla ya makontena yaliyopakiwa kwa meli za kontena za kizazi cha nne imeongezwa hadi 4,400. Kampuni ya meli katika wakala wa Chengdu iligundua kuwa kutokana na matumizi ya chuma chenye nguvu nyingi, uzito wa meli ilipungua kwa 25%. Ukuzaji wa injini ya dizeli yenye nguvu ya juu ulipunguza sana gharama ya mafuta, na idadi ya wafanyakazi ilipunguzwa, na uchumi wa meli za kontena uliboreshwa zaidi.

5, vizazi vitano
Kontena tano za APLC-10 zilizojengwa na meli za Ujerumani zinaweza kubeba 4800TEU. Uwiano wa upana wa meli / meli wa meli hii ya kontena ni 7 hadi 8, ambayo huongeza uimara wa meli na inaitwa meli ya kontena ya kizazi cha tano.

6. Vizazi sita
Rehina Maersk sita, iliyokamilishwa mnamo msimu wa 1996 na T E U 8,000, imejengwa, kuashiria kizazi cha sita cha meli za kontena.

7. Vizazi saba
Katika karne ya 21, meli ya kontena 13,640 T E U ya zaidi ya masanduku 10,000 iliyojengwa na Odense Shipyard na kuwekwa katika operesheni inawakilisha kuzaliwa kwa kizazi cha saba cha meli za kontena.

8. Vizazi nane
Mnamo Februari 2011, Maersk Line iliagiza meli 10 kubwa za kontena zenye T E U 18,000 huko Daewoo Shipbuilding, Korea Kusini, ambayo pia iliashiria ujio wa kizazi cha nane cha meli za kontena.
Mwenendo wa meli kubwa umekuwa hauzuiliki, na uwezo wa upakiaji wa meli za kontena umekuwa ukipenya. Mnamo mwaka wa 2017, Dafei Group iliagiza meli 923000TEU za kontena kubwa zaidi za mafuta mbili nchini China State Shipbuilding Group. Meli ya kontena "Ever Ace", inayoendeshwa na kampuni ya usafirishaji ya Evergreen, ni sehemu ya mfululizo wa meli sita za kontena 24,000 za T E U. jukumu muhimu katika usambazaji wa bidhaa duniani kote, kuwezesha minyororo ya ugavi katika bahari na mabara.

Habari hapo juu hupatikana kutoka kwa mtandao.