Kolven arbetar under hög temperatur, högt tryck, hög hastighet och dålig smörjning. Kolven är direkt i kontakt med högtemperaturgas, och den momentana temperaturen kan nå mer än 2500K, därför är värmen allvarlig och värmeavledningsförhållandena är mycket dåliga, så kolvens temperatur är mycket hög när den arbetar, toppen är så hög som 600 ~ 700K, och temperaturfördelningen är mycket ojämn; Toppen av kolven bär mycket gastryck, särskilt det maximala arbetsslagtrycket, bensinmotor upp till 3 ~ 5MPa, dieselmotor upp till 6 ~ 9MPa, vilket gör att kolven stöter och tål sidotryckets roll; Kolven i cylindern med en hög hastighet (8 ~ 12m/s) fram- och återgående rörelse, och hastigheten förändras ständigt, vilket ger en stor tröghetskraft, så att kolven utsätts för en stor extra belastning. När kolven arbetar under så tuffa förhållanden kommer kolven att deformeras och påskynda slitaget, och kommer också att producera ytterligare belastningar och termiska spänningar, samtidigt som den korroderas kemiskt av gas.