202006-01

Bilmotorstruktur: spännare

Spännaren är en vanlig hållaranordning på rem- och kedjans transmissionssystem.

202005-27

Vad är skillnaden mellan överladdning och turboladdning Del 2

Turboladdade motorer och kompressormatade motorer är för närvarande de två mest använda överladdningsstrukturerna för motorer.

202005-25

Vad är skillnaden mellan överladdning och turboladdning Del 1

Turboladdade motorer och kompressormatade motorer är för närvarande de två mest använda överladdningsstrukturerna för motorer. Huvudfunktionerna hos dessa två kompressorer är att spruta in mer luft i motorcylindern och öka luftdensiteten i motorcylindern.

202005-21

Den främsta orsaken till kolvringsbrott

1. Orsaken till kolvringen 2. Kolvens skäl...

202005-18

BMW VD: Marknadsåterhämtningen i USA och andra marknader kommer att vara "långsam"

Tidigare denna månad sänkte BMW sin vinstprognos för sin bil- och motorcykelverksamhet eftersom efterfrågan på marknaden var lägre än tidigare förväntat, och efterfrågan på marknaden under andra kvartalet kommer att försämras ytterligare.

202005-13

Vevvevsvevsmekanismgrupp

Vevvevstångsmekanismen består av tre delar: en kroppsgrupp, en kolvvevstångsgrupp och en vevaxelsvänghjulsgrupp.

202005-11

Huvudorsaker till tidigt slitage av kolvringar

Strukturen på kolvringsmaterialet uppfyller inte de tekniska kraven, och organisationen är lös.

202005-08

Tre typer av turboladdningssystem

Turboladdaren består huvudsakligen av en volut, turbin, kompressorblad och laddtrycksregulator.

202005-06

Vanliga problem vid cylinderhuvudbearbetning

På grund av den stora mängden gas som genereras i gjuthålan under gjutning av gjutämnet, orsakas gjutdefekter av dåligt utsläpp från gjutgjutsystemet.

202004-28

Installation av kolvring och kolvvevstångsenhet

Den kvalificerade kolvringen kan monteras på kolven efter inspektion.

202004-26

Efterbehandling av vevaxelhål

Den traditionella metoden för bearbetning av vevaxelhål är att använda ett kombinerat borrverktyg på en speciell bearbetningsmaskin.

202004-22

Bearbetning av motorcylinderblock och dess process

Som en högteknologisk komponent i bilar tränger bearbetningen av motorblock gradvis in i stora företag.

202004-20

Bilföretagen började återuppta arbetet efter varandra

Utländska bilföretag har återupptagit produktionen.. Påverkade av epidemin har reservdelsföretag höjt priserna

202004-16

Montering av vevstakeslager

Vevstångsenheten är sammansatt av vevstångskropp, vevstakeskåpa, vevstångsbult och vevstakeslager.

202004-14

Vevaxel svänghjul

Svänghjulet är en skiva med ett stort tröghetsmoment. Dess huvudsakliga funktion är att lagra en del av den kinetiska energiinmatningen till vevaxeln under kraftslaget för att övervinna motståndet i andra slag och driva vevanslutningen...

202004-09

Kedjespännarens funktion

Kedjespännaren verkar på kamremmen eller kamkedjan på motorn och styr och spänner den så att den alltid är i optimalt spänntillstånd. Generellt uppdelade i oljetryck och mekaniska metoder kan de automatiskt justera spänningen på kamremmen och kamkedjan.

202004-07

Europeisk reservdelsförsörjningskedja avbröts, VW kommer att stoppa produktionen i Ryssland

Enligt rapporter i utländska medier sade Volkswagen Groups ryska filial den 24 mars att på grund av utbrottet av det nya kronviruset i Europa, vilket resulterar i en brist på reservdelsförsörjning från Europa, kommer Volkswagen Group att avbryta bilproduktionen i Ryssland.

202004-01

Hur turboladdare fungerar

Turbosystemet är ett av de vanligaste överladdningssystemen i överladdade motorer.

202003-30

Huvudlager på vevaxeln

Vevaxelns huvudlager kallas vanligtvis ett stort lager. Liksom vevstakeslagret är det också ett glidlager uppdelat i två halvor, nämligen huvudlagret (övre och nedre lager).

202003-25

Aluminiumbeläggning av kolvringar

Den yttre ytan av kolvringen är ofta belagd för att förbättra ringens prestandaegenskaper, såsom genom att ändra friktions- eller nötningsegenskaperna hos ytan.

202003-23

Impregnerad keramisk behandling av kolvringar

Kolvring är en av kärnorna i motorn. Materialet i kolvringen bör ha lämplig hållfasthet, hårdhet, elasticitet och utmattningsbeständighet, utmärkt slitstyrka, värmebeständighet och korrosionsbeständighet.

202003-19

Vevaxelremskiva och torsionsvibrationsdämpare

Bilmotorns vevaxelremskivor och torsionsvibrationsdämpare är monterade på framsidan av vevaxeln.

202003-17

Funktioner hos V-typ sexcylindrig motor

V6-motorer, som namnet antyder, är två uppsättningar cylindrar (tre på varje sida) arrangerade i en "V"-form i en viss vinkel.

202003-11

Fem försiktighetsåtgärder för att använda turboladdare

Avgaskompressorn använder avgaserna för att driva turbinen med hög hastighet. Turbinen driver pumphjulet för att pumpa luft till motorn...

202003-09

Inline sexcylindrig motor

L6-motorn har 6 cylindrar anordnade i en rak linje, så den behöver bara ett cylinderhuvud och en uppsättning dubbla överliggande kamaxlar.