Ytterväggen på den våta cylinderfodret är i direkt kontakt med kylvätskan, väggtjockleken är 5~8 mm, den radiella positioneringen uppnås genom att använda den övre och nedre positioneringsringen, och den axiella positioneringen realiseras genom att matcha den övre flänsen på cylinderfodret med motsvarande stödyta på toppen av kroppen. Fördelarna med våt cylinderfoder är att det inte finns någon tät vattenmantel på karossen, lätt att gjuta, bra värmeöverföring, jämnare temperaturfördelning, lätt att reparera och cylinderfodret kan bytas ut utan att ta bort motorn från bilen. Nackdelen är att kroppens styvhet är dålig och det är lätt att läcka. Den inre ytan av cylindern är lätt att bära på grund av verkan av hög temperatur och högtrycksgas och kontakten med den höghastighetsrörliga kolven. För att förbättra cylinderns slitstyrka och förlänga cylinderns livslängd finns det olika cylinderstrukturformer och ytbehandlingsmetoder. Det finns tre typer av cylinderstruktur: ingen cylinderfodertyp, torr cylinderfodertyp, våt gasflaskfodertyp.