Detta fenomen orsakas av ofullständig bränsleförbränning. När svart rök släpps ut, åtföljs det ofta av en minskning av motoreffekten, för hög avgastemperatur och för hög vattentemperatur, vilket kommer att leda till slitage på motordelar och minska motorns livslängd.

Orsakerna till detta fenomen (det finns många orsaker som leder till ofullständig förbränning) och elimineringsmetoderna är följande:

1) Avgasmottrycket är för högt eller avgasröret är blockerat. Denna situation kommer att orsaka otillräcklig insugningsluft, vilket kommer att påverka luft-bränsleblandningsförhållandet och orsaka för mycket bränsle. Denna situation inträffar: För det första bör avgasrörsböjar, särskilt 90°-böjar, minimeras så mycket som möjligt; den andra är att ljuddämparen är blockerad av för mycket sot och bör tas bort.

2) Otillräckligt luftintag eller blockerad luftintagskanal. För att ta reda på orsaken bör följande kontroller utföras: först om luftfiltret är blockerat; för det andra, om inloppsröret läcker (om detta fenomen inträffar kommer motorn att ha ett hårdare visslande ljud på grund av ökningen av belastningen); Om turboladdaren är skadad, kontrollera om avgashjulet och turboladdarens blad är skadade och om rotationen är jämn och flexibel; den fjärde är om laddluftkylaren är blockerad.

3) Ventilspelet är inte korrekt justerat och ventiltätningsledningen är i dålig kontakt. Kontrollera ventilspelet, ventilfjädern och ventiltätningen.

4) Oljetillförseln för varje cylinder i högtrycksoljepumpen är ojämn eller överdriven. Ojämn oljetillförsel kommer att orsaka instabil hastighet och intermittent svart rök. Den bör justeras för att göra den balanserad eller inom det specificerade intervallet.

5) Om injektionen är för sen, bör insprutningsvinkeln justeras.

6) Injektorn fungerar inte bra eller är skadad, den bör tas bort för rengöring och inspektion.

7) Valet av injektormodell är fel. Importerade höghastighetsmotorer har strikta krav på de valda injektorerna (insprutningsöppning, antal hål, insprutningsvinkel). Om valet är felaktigt kommer det att leda till att motorn avger svart rök, även om det är samma typ av motor, i olika applikationer (När uteffekten, hastigheten etc. är olika), den insprutningsmodell som krävs för att användas är annorlunda. Om valet är fel ska injektorn av rätt modell bytas ut.

8) Kvaliteten på dieseln är dålig eller märket är fel. Den importerade höghastighetsdieselmotorn utrustad med en direktinsprutad förbränningskammare med en porös injektor har strikta krav på dieselns kvalitet och kvalitet på grund av injektorns lilla diameter och höga precision. Annars kommer det att få motorn att avge svart rök och till och med orsaka att motorn inte går normalt. Därför bör ren och kvalificerad lätt dieselolja användas. Det rekommenderas att när du väljer dieselolja, använd 0 eller +10 på sommaren, -10 eller -20 på vintern och -35 i mycket kalla områden.

9) Cylinderfoder och kolvmontering är allvarligt slitna. När detta händer är kolvringen inte tätt tätt och lufttrycket i cylindern sjunker kraftigt. Som ett resultat kan dieseln inte helt brinna och avge svart rök, och motoreffekten sjunker kraftigt. I svåra fall stängs motorn automatiskt av när den är laddad. Slitdelar bör bytas ut.