Analys av faktorer som påverkar tidigt slitage av cylinderfoder
2023-10-27
1.Om en ny eller renoverad motor sätts direkt i lastdrift utan att strikt följa inkörningsspecifikationerna, kommer det att orsaka allvarligt slitage på motorns cylinderfoder och andra delar i det inledande skedet, vilket förkortar livslängden för dessa delar. Därför krävs det att nya och renoverade motorer måste köras in strikt enligt kraven.
2. Vissa entreprenadmaskiner fungerar ofta i dammiga miljöer, och vissa förare underhåller inte luftfiltret noggrant, vilket resulterar i luftläckage i tätningsdelen, vilket gör att en stor mängd ofiltrerad luft kommer direkt in i cylindern, vilket förvärrar slitaget på cylindern liner, kolv och kolvring. Därför krävs det att operatören strikt och noggrant måste inspektera och underhålla luftfiltret enligt schemat för att förhindra att ofiltrerad luft kommer in i cylindern.
3. När motorn ofta är under överbelastning ökar temperaturen på karossen, smörjoljan blir tunnare och smörjförhållandena försämras. Samtidigt, på grund av den stora bränsletillförseln under överbelastningsdrift, förbränns bränslet inte helt, och kolavlagringar i cylindern är allvarliga, vilket förvärrar slitaget på cylinderfodret, kolven och kolvringen. Speciellt när kolvringen fastnar i spåret kan cylinderfodret dras. Därför bör uppmärksamhet ägnas åt att förhindra överbelastning av motorn och bibehålla ett gott tekniskt skick. Dessutom finns det för många avlagringar på vattentankens yta. Om den inte rengörs i tid kommer det att påverka värmeavledningseffekten och också orsaka en kraftig ökning av motorns driftstemperatur, vilket gör att kolven fastnar på cylindern.
4. Långvarig tomgång av motorn vid låg gas kan också påskynda slitaget av kompressionssystemkomponenter. Detta beror främst på att motorn går med lågt gaspådrag under lång tid och att kroppens temperatur är låg. När bränsle sprutas in i cylindern kan det inte brinna helt när det möter kallare luft, och det tvättar ut smörjoljan på cylinderväggen. Samtidigt producerar den elektrokemisk korrosion, vilket förvärrar det mekaniska slitaget på cylindern. Därför är det inte tillåtet för motorn att gå på tomgång under lång tid vid lågt gaspådrag.
5. Den första ringen på motorn är en förkromad gasring, och fasningen ska vara uppåt under underhålls- och reparationsmontering. Vissa operatörer installerar kolvringen upp och ner och fasar den nedåt, vilket har en skrapeffekt och försämrar smörjförhållandena, vilket förvärrar slitaget på cylinderfoder, kolv och kolvring. Därför är det nödvändigt att vara noga med att inte installera kolvringarna upp och ner under underhåll och reparation.
6.Under underhåll och reparationer bör uppmärksamhet ägnas åt rena delar, verktyg och ens egna händer. Ta inte med slipande material som järnspån och lera in i cylindern, vilket kan orsaka tidigt slitage på cylinderfodret.
7.När du lägger till smörjolja är det nödvändigt att vara uppmärksam på renheten hos smörjoljan och tankningsverktygen, annars kommer damm att föras in i oljetråget. Detta kommer inte bara att orsaka tidigt slitage på lagerskålarna, utan också orsaka tidigt slitage på cylinderfoder och andra delar. Därför är det nödvändigt att vara uppmärksam på renheten hos smörjolja och påfyllningsverktyg. Dessutom bör uppmärksamhet också ägnas åt att upprätthålla renlighet och hygien på underhållsplatsen.
