Dieselmotorer, som en effektiv kraftanordning, används allmänt inom transport, industri, jordbruk och andra områden. Följande är en sammanfattning av kärnkunskapen för dig från aspekter som grundläggande principer, strukturella funktioner, fördelar och nackdelar, applikationsscenarier och teknisk utveckling:
Grundprincip: Charm av kompressionständning
Den största skillnaden mellan dieselmotorer och bensinmotorer är tändningsmetoden:
Dieselmotorer uppnår tändning genom att "uppvärmning av tryckluft"-den inhalerade luften komprimeras av kolven (kompressionsförhållandet är vanligtvis 15-22: 1, mycket högre än 8-12: 1 av bensinmotorer), och temperaturen stiger till 700-900 ℃. Vid denna tidpunkt injicerar bränsleinsprutaren högtrycksdiesel i cylindern, och dieselen tändas spontant vid möter hög temperaturluften och pressar kolven för att göra arbete. Bensinmotorn "antänds": blandningen av olja och gas antänds av tändstiftet.
Kärnkomponenterna i en dieselmotor inkluderar:
Cylinder och kolv: Fyll i fyrtaktscykeln (intag → Komprimering → Kraft → Avgas).
Högtrycksbränslepump + injektor: tryck på diesel (moderna gemensamma järnvägssystem kan nå över 2000 bar), exakt styrning av tidpunkten och mängden bränsleinsprutning.
Turboladdare: Den använder avgasenergi för att driva turbinen, komprimera mer luft in i cylindrarna och förbättra kraften.
EGR -system (avgasåtercirkulation): minskar förbränningstemperaturen och minskar kväveoxidutsläppen (NOx).