Bilmässan i Peking 2024 har utan tvekan blivit en imponerande scen för nya energifordon. I många "riktigt doftande versioner" har nya energimodeller avtäckts och introducerats på marknaden, trenden med "samma pris på olja och el" har blivit allt tydligare, och även priset på vissa elfordon har varit lägre än för bränslefordon, vilket utan tvekan indikerar att nedräkningen av bränslefordonens era tyst har öppnats. Men i den kraftfulla utvecklingen av nya energifordon håller traditionella bilföretag fortfarande fast vid bränslefordonsmarknaden samtidigt som de följer trenden och fortsätter att behålla en viss mängd investeringar.
Data visar att vid den aktuella Beijing Auto Show är antalet nya energifordon som deltar i utställningen så högt som 278, vilket inte bara återspeglas i antalet, utan också upptar den absoluta C-positionen i graden av uppmärksamhet. Med fokus på nya energifordon har "Wei Xiaoli" och andra krafter som tillverkar nya bilar attraherat ett enormt flöde av människor, och nya energifordon har också hamnat i fokus vid de traditionella bilföretagens bås. Det är obestridligt att nya energifordon upptar bilmässans absoluta centrum.
Speciellt i den interaktiva boomen av bilchefer som utlösts av Lei Jun, grundare, ordförande och VD för Xiaomi Technology Co., LTD., har nya energifordon blivit i fokus. "Oberoende varumärken, särskilt autonoma nya energifordon, får nu oöverträffad uppmärksamhet", säger Mi Mengdong, general manager för Changan Automobiles varumärkeskommunikationsavdelning, till China Automotive News. Nya energifordon har inte bara en penetrationsgrad för nya bilar på nästan 50 %, utan får också oöverträffad uppmärksamhet på bilmässan. Su Jun, president för J.D.Power China, sa till och med rakt ut att nästan inget företags monter saknar siffran av nya energifordon, däremot verkar bränslefordon svaga i boomen av nya energifordon.
Samtidigt åtföljs uppkomsten av nya energifordon också av den första tillämpningen av olika nya teknologier. Intelligens har blivit en absolut hotspot inom det nuvarande fordonsområdet, från tillämpningen av stora AI-modeller till olika intelligenta körlösningar, och sedan till den kontinuerliga förbättringen av datorkraften för bilchips, nya energifordon i tillämpningen av ny teknik som en fisk i vatten, som drar nytta av konceptet att "nya energifordon är den bästa bäraren av intelligens". Marknaden föredrar högteknologi, och den första tillämpningen av svart teknik i nya energifordon har ytterligare ökat dess värme, och de två kompletterar varandra, vilket gör det svårt att kyla ner värmen från nya energifordon.
Bakom denna uppmärksamhet återspeglar det det kloka valet av företag under marknadens efterfrågan. Data visar att den inhemska försäljningen av personbilar i mars var 1,812 miljoner, en ökning med 5,8%, varav marknadsandelen för nya energifordon har nått 32,8%. Under första halvan av april var penetrationsgraden för nya energifordon nära 50 %. Med den kraftiga nedgången i marknadsandelen för bränslefordon och den kontinuerliga ökningen av försäljningen av nya energifordon kommer bilföretagen naturligtvis att fokusera på marknadsfrämjande av nya energifordon för att få bättre marknadsprestanda, vilket ytterligare främjar ökningen av popularitet för nya energifordon.
