The axial clearance tina crankshaft disebut oge tungtung clearance tina crankshaft. Dina operasi mesin, lamun celah teuing leutik, bagian bakal nyangkut alatan ékspansi termal; upami jurangna ageung teuing, crankshaft bakal nyababkeun gerakan axial, ngagancangkeun ngagem silinder, sareng mangaruhan operasi normal fase klep sareng clutch. Nalika mesin dirobih, ukuran celah ieu kedah dipariksa sareng disaluyukeun dugi ka cocog.

Pengukuran clearance crankshaft meliputi pengukuran clearance axial dan pengukuran clearance radial bantalan utama.

(1) Pengukuran jarak axial crankshaft. Ketebalan plat bearing dorong dina tungtung pungkur crankshaft nangtukeun clearance axial of crankshaft nu. Nalika ngukur, nempatkeun indikator dial dina tungtung hareup crankshaft mesin, sambel crankshaft pikeun mindahkeun eta mundur ka posisi wates, teras align indikator dial ka nol; teras pindahkeun crankshaft maju ka posisi wates, teras indikator dial Indikator nyaéta clearance axial of crankshaft nu. Ogé bisa diukur ku gauge feeler; ngagunakeun dua screwdrivers masing-masing nyelapkeun antara panutup bearing utama tangtu jeung panangan crankshaft pakait, sarta sanggeus prying crankshaft maju atawa mundur ka posisi wates, selapkeun gauge feeler kana bearing katujuh Diukur antara beungeut dorong jeung beungeut crankshaft nu , gap ieu gap axial of crankshaft nu. Numutkeun aturan pabrik aslina, standar pikeun clearance axial tina crankshaft mobil ieu 0.105-0.308mm, sarta wates maké 0.38mm.

(2) Ukuran bersihan radial bantalan utama. Clearance antara jurnal utama crankshaft jeung bearing utama nyaéta clearance radial. Nalika ngukur, selapkeun gauge kawat plastik (gap gauge plastik) antara jurnal utama jeung bearing utama, sarta Kade ulah muterkeun crankshaft pikeun nyegah gap ngarobah salila rotasi sarta biting gauge gap. Perhatian kudu dibayar ka pangaruh kualitas crankshaft on clearance nu.