Analisis faktor-faktor anu mangaruhan awal ngagem liner silinder
2023-10-27
1. Lamun mesin anyar atawa overhauled ieu langsung nempatkeun kana operasi beban tanpa mastikeun handap ngajalankeun-di spésifikasi, éta bakal ngabalukarkeun maké parna tur cimata tina liners silinder engine sarta bagian séjén dina tahap awal, pondok umur jasa bagian ieu. Ku alatan éta, diperlukeun mesin anyar jeung overhauled kudu mastikeun ngajalankeun dina sasuai jeung sarat.
2.Some mesin konstruksi mindeng jalan dina lingkungan berdebu, sarta sababaraha drivers teu taliti ngajaga filter hawa, hasilna leakage hawa dina bagian sealing, ngabalukarkeun jumlah badag hawa unfiltered asup silinder langsung, exacerbating nu maké silinder nu liner, piston, jeung ring piston. Ku alatan éta, operator kudu mastikeun jeung taliti mariksa jeung ngajaga filter hawa dina jadwal pikeun nyegah hawa unfiltered asup kana silinder nu.
3.When mesin téh mindeng dina operasi overload, suhu awak naek, minyak lubricating janten thinner, sarta kaayaan lubrication deteriorate. Dina waktu nu sarua, alatan suplai suluh badag salila operasi overload, suluh teu sagemblengna kaduruk, sarta deposit karbon dina silinder anu parna, exacerbating maké tina liner silinder, piston, sarta ring piston. Utamana nalika ring piston nyangkut dina alur, liner silinder bisa ditarik. Ku alatan éta, perhatian kudu dibayar pikeun nyegah operasi overload engine sarta ngajaga kaayaan teknis alus. Sajaba ti éta, aya loba teuing deposit dina beungeut tank cai. Lamun teu cleaned di luhur timely, éta bakal mangaruhan éfék dissipation panas sarta ogé ngabalukarkeun kanaékan seukeut dina suhu operasi mesin, ngabalukarkeun piston nempel kana silinder nu.
4.Prolonged idling tina mesin di throttle low ogé bisa ngagancangkeun maké komponén sistem komprési. Ieu utamana kusabab mesin ngoperasikeun dina throttle low pikeun lila sarta suhu awak low. Nalika suluh disuntik kana silinder, éta moal tiasa kaduruk lengkep nalika nyanghareupan hawa anu langkung tiis, sareng éta ngabersihan pilem minyak pelumas dina témbok silinder. Dina waktu nu sarua, éta ngahasilkeun korosi éléktrokimia, nu exacerbates maké mékanis tina silinder nu. Ku alatan éta, mesin teu diwenangkeun pikeun lila dianggurkeun dina throttle low.
5.The cingcin mimiti mesin nyaéta cingcin gas Chrome plated, sarta chamfer kudu luhur salila pangropéa sarta perbaikan assembly. Sababaraha operator masang ring piston tibalik ka handap tur chamfer eta handap, nu miboga éfék scraping sarta worsens kaayaan lubrication, exacerbating maké liner silinder, piston, sarta ring piston. Ku alatan éta, kudu ati-ati ulah masang cingcin piston tibalik ka handap salila pangropéa sarta perbaikan.
6.During pangropéa sarta perbaikan, perhatian kudu dibayar ka kabersihan bagian, parabot, jeung leungeun sorangan. Ulah mawa bahan abrasive kayaning filings beusi jeung leutak kana silinder, nu bisa ngabalukarkeun awal aus tina liner silinder.
7.When nambahkeun minyak lubricating, perlu nengetan kabersihan tina minyak lubricating jeung parabot refueling, disebutkeun lebu bakal dibawa kana pan minyak. Ieu mah ngan saukur ngabalukarkeun maké awal cangkang bearing, tapi ogé ngabalukarkeun maké awal liners silinder jeung bagian séjén. Ku alatan éta, perlu nengetan kabersihan minyak lubricating jeung alat ngeusian. Salaku tambahan, perhatian ogé kedah diperhatoskeun pikeun ngajaga kabersihan sareng kabersihan situs pangropéa.
