Kaunggulan jeung kalemahan tina mesin tilu silinder
2023-06-16
Kaunggulan:
Aya dua kaunggulan utama mesin tilu silinder. Anu mimiti, konsumsi bahan bakar rélatif rendah, sareng kalayan langkung seueur silinder, kapindahanna sacara alami turun, nyababkeun panurunan dina konsumsi bahan bakar. Kauntungan kadua nyaéta ukuranana leutik sareng beurat hampang. Saatos ukuranana diréduksi, perenah kompartemen mesin bahkan kabina tiasa dioptimalkeun, janten langkung fleksibel dibandingkeun sareng mesin opat silinder.
Kakurangan:
1. Jitter
Alatan flaws desain, tilu mesin silinder inherently rawan Geter dianggurkeun dibandingkeun opat mesin silinder, nu geus dipikawanoh. Justru ieu anu nyababkeun seueur jalma isin tina mesin tilu silinder, sapertos Buick Excelle GT sareng BMW 1-Series, anu henteu tiasa nyingkahan masalah umum tina jitter.
2. Geuning
Noise oge salah sahiji masalah umum tina mesin tilu silinder. Pabrikan ngirangan bising ku cara nambihan panutup kedap sora dina kompartemen mesin sareng nganggo bahan kedap sora anu langkung saé dina kabina, tapi tetep katingali di luar kendaraan.
3. kakuatan teu cukup
Sanajan lolobana tilu mesin silinder ayeuna make turbocharging jeung dina silinder téhnologi suntik langsung, meureun aya torsi cukup saméméh turbin aub, nu hartina meureun aya slight kalemahan nalika nyetir di speeds low. Sajaba ti éta, setelan RPM tinggi bisa ngakibatkeun sababaraha béda dina kanyamanan sarta smoothness dibandingkeun mesin opat silinder.
Beda antara mesin 3-silinder jeung 4-silinder
Dibandingkeun jeung mesin 4-silinder leuwih dewasa, lamun datang ka mesin 3-silinder, meureun loba jalma mimiti réaksi goréng pangalaman nyetir, sarta oyag jeung noise dianggap bawaan "dosa aslina". Sacara obyektif, mesin tilu silinder mimiti memang ngagaduhan masalah sapertos kitu, anu janten alesan pikeun seueur jalma nampik mesin tilu silinder.
Tapi dina kanyataanana, panurunan dina jumlah silinder teu merta hartosna pangalaman goréng. Téknologi mesin tilu silinder ayeuna parantos lebet kana tahap dewasa. Contona, SAIC-GM generasi anyar Ecotec 1.3T /1.0T mesin turbocharged suntik ganda. Kusabab desain optimal durukan silinder tunggal, sanajan kapindahan nu leuwih leutik, kinerja kakuatan sarta ékonomi suluh ningkat.
.jpeg)
