Sababaraha pangaweruh ngeunaan piston

Piston nyaéta gerakan bolak-balik dina awak silinder mesin mobil. Struktur dasar piston bisa dibagi kana luhur, sirah jeung rok. Luhureun piston mangrupikeun bagian utama kamar durukan, sareng bentukna aya hubunganana sareng bentuk kamar durukan anu dipilih. Mesin béngsin lolobana ngagunakeun piston datar luhur, nu boga kaunggulan wewengkon nyerep panas leutik. Diesel engine piston luhur mindeng boga rupa-rupa liang , bentuk husus na, posisi jeung ukuran kudu jeung formasi campuran mesin solar jeung syarat durukan.

Kusabab piston mesin durukan internal dianggo dina suhu anu luhur, tekanan tinggi sareng kaayaan beban anu luhur, sarat pikeun piston kawilang luhur, janten klasifikasi piston mesin durukan internal utamina dibahas.
1. Numutkeun bahan bakar dipaké, éta bisa dibagi kana piston mesin béngsin, piston mesin solar, piston gas alam.
2. Numutkeun bahan piston, éta tiasa dibagi kana piston beusi tuang, piston baja, piston alloy aluminium sareng piston gabungan.
3. Numutkeun prosés manufaktur piston blanks, éta bisa dibagi kana gravitasi casting piston, Tonjolan casting piston na ngajalin piston.
4. Numutkeun kaayaan gawé piston, éta bisa dibagi jadi dua kategori: non-pressurized piston na pressurized piston.
5. Numutkeun tujuan piston, éta tiasa dibagi kana piston mobil, piston treuk, piston motor, piston Kelautan, piston tank, piston traktor, piston mower padang rumput hejo, jsb.

Kalayan kakuatan mesin mobil, ékonomi, panyalindungan lingkungan sareng syarat reliabilitas langkung ketat, piston parantos ngembangkeun kana produk téknologi tinggi anu ngahijikeun bahan énggal anu ringan sareng kakuatan tinggi, permukaan komposit silinder ngawangun khusus, liang pin ngawangun khusus. sarta téknologi anyar lianna pikeun mastikeun résistansi panas, résistansi ngagem, directivity lemes jeung fungsi sealing alus piston nu. Ngurangan leungitna gesekan karya mesin, ngurangan konsumsi bahan bakar, noise jeung émisi. Pikeun nyumponan sarat fungsional di luhur, bunderan luar piston biasana dirarancang salaku bunderan luar bentuk khusus (elips variabel convex), nyaéta, bagian melintang anu jejeg sumbu piston mangrupikeun elips atanapi elips anu dilereskeun, sarta ellipticity robah sapanjang sumbu nurutkeun aturan nu tangtu (sakumaha ditémbongkeun dina Gambar 1), sarta akurasi ellipticity nyaeta 0.005mm; Kontur luar bagian longitudinal piston mangrupikeun kurva pas tina fungsi orde anu langkung luhur, sareng akurasi kontur 0,005 ~ 0,01mm. Dina raraga ngaronjatkeun kapasitas bearing piston jeung ningkatkeun kakuatan liter mesin, liang pin piston beban tinggi biasana dirancang kana tipe congcot jero mikro atawa tipe stress melengkung normal (liang pin husus), akurasi ukuran. tina liang pin nyaeta tingkat IT4, sarta akurasi kontur nyaeta 0.003mm. Salaku bagian konci has mobil, piston boga ciri téhnologis kuat dina motong. Industri manufaktur piston domestik biasana diwangun ku parabot mesin umum jeung alat husus digabungkeun jeung ciri tina garis machining prosés piston, ku kituna, parabot husus geus jadi parabot konci processing motong piston, sarta fungsi sarta akurasi bakal langsung mangaruhan indikator kualitas tina ciri konci produk ahir.