Nomer Bagian:
6162-33-1402,6162331402

Aplikasi:
Mesin Komatsu: 6D170


Komponén pangpentingna mesin. Butuh gaya ti rod nyambungkeun jeung ngarobahna kana kaluaran torsi ngaliwatan crankshaft jeung drive asesoris séjén dina mesin pikeun jalan. Crankshaft kapangaruhan ku gaya centrifugal massa puteran, gaya inersia gas périodik jeung gaya inersia reciprocating, nu ngajadikeun crankshaft nanggung aksi bending jeung beban torsional. Ku alatan éta, crankshaft diperlukeun pikeun mibanda kakuatan cukup jeung stiffness, sarta beungeut jurnal kudu maké-tahan, seragam jeung saimbang.
Dina raraga ngurangan massa crankshaft jeung gaya centrifugal dihasilkeun salila gerakan, jurnal crankshaft mindeng kerung. Unggal permukaan jurnal disadiakeun liang minyak pikeun bubuka minyak atawa ékstraksi pikeun lubricate permukaan jurnal. Pikeun ngirangan konsentrasi setrés, sambungan beuheung spindle, pin engkol sareng panangan engkol dihubungkeun ku busur peralihan.
Peran counterweight crankshaft (ogé katelah counterweight) nyaéta pikeun nyaimbangkeun gaya centrifugal puteran jeung momen na, sarta kadangkala gaya inersia reciprocating sarta momen na. Nalika gaya sareng momen ieu saimbang, beurat kasaimbangan ogé tiasa dianggo pikeun ngirangan beban dina bantalan utama. Jumlah, ukuran jeung panempatan beurat kasaimbangan kudu dianggap nurutkeun jumlah silinder mesin, susunan silinder jeung bentuk crankshaft nu. Beurat kasaimbangan umumna tuang atanapi ngajalin kana hiji sareng crankshaft, sareng beurat kasaimbangan mesin solar kakuatan tinggi didamel misah tina crankshaft teras diikat babarengan.