Пошто је глава цилиндра део коморе за сагоревање, да ли је дизајн главе цилиндра квалитетан утицаће на ефикасност мотора. Што је глава цилиндра боља, то је већа ефикасност мотора. Наравно, глава цилиндра ће утицати на снагу.

Када се превише угљеника акумулира у равни главе цилиндра и рупа за вијке на глави цилиндра у близини, компримовани гас под високим притиском јури у отворе за вијке главе цилиндра или цури са површине споја главе цилиндра и тела. У ваздуху цури светло жута пена. Ако је цурење ваздуха строго забрањено, то ће произвести звук "суседни", а понекад може бити праћен и цурењем воде или уља.

Кључ за цурење ваздуха из главе цилиндра је узрокован лошим заптивање вентила или доњег краја главе цилиндра. Стога, ако на заптивној површини седишта вентила постоји наслага угљеника, треба је одмах уклонити. Ако је заптивна површина преширока или жлебове, удубљења, удубљења итд., треба поправити или заменити новим седиштем вентила у зависности од степена. Деформација главе цилиндра и оштећење заптивке главе мотора такође утичу на цурење ваздуха. Да би се спречило савијање главе цилиндра и оштећење заптивке главе цилиндра, матице главе цилиндра морају бити затегнуте ограниченим редоследом, а момент затезања треба да задовољи захтеве.