Функција торзијског пригушивача радилице може се сажети на следећи начин:

(1) Смањите торзиону крутост споја између радилице мотора и погонског склопа, чиме се смањује природна фреквенција торзионих вибрација погонског склопа.

(2) Повећајте торзионо пригушење погонског склопа, потисните одговарајућу амплитуду торзионе резонанце и умањите пролазну торзиону вибрацију изазвану ударом.

(3) Контролишите торзиону вибрацију система квачила и преносног вратила када је склоп за пренос снаге у празном ходу и елиминишите буку у празном ходу мењача и торзиону вибрацију и буку главног редуктора и мењача.

(4) Ублажите торзионо оптерећење погонског склопа у нестабилним условима и побољшајте глаткоћу укључивања квачила. Торзиони амортизер је важан елемент у аутомобилском квачилу, углавном састављен од еластичних и пригушних елемената. Међу њима, опружни елемент се користи за смањење торзионе крутости главног краја погонског склопа, чиме се смањује природна фреквенција одређеног реда торзионог система погонског склопа и мења систем. Режим природних вибрација мотора може избећи узбуђење изазвано главном резонанцом обртног момента мотора; пригушни елемент се користи за ефикасно расипање енергије вибрација.