Доњи део блока цилиндра где је уграђена радилица назива се картер. Картер је подељен на горњи и доњи картер. Горњи део картера и блок цилиндра су изливени као једно тело. Доњи картер служи за складиштење уља за подмазивање и затварање горњег кућишта радилице, па се назива и уљно корито. Посуда за уље има врло малу силу и углавном је утиснута од танких челичних плоча. Његов облик зависи од укупног распореда мотора и капацитета уља. Преграда за стабилизацију уља је инсталирана у уљном кориту како би се спречиле прекомерне флуктуације у нивоу уља када се аутомобил креће. Дно корита за уље је такође опремљено чепом за испуштање уља, обично је стални магнет инсталиран на чепу за испуштање уља да апсорбује металне струготине у уљу за подмазивање и смањи хабање мотора. Заптивка се поставља између спојних површина горњег и доњег кућишта ради спречавања цурења уља.

Картер је најважнији део мотора. Подноси силу која се преноси са клипњаче и претвара је у обртни момент да би изашао кроз радилицу и покренуо други прибор на мотору да ради. Радилица је подвргнута комбинованом дејству центрифугалне силе ротирајуће масе, периодичне гасне инерционе силе и повратне инерционе силе, тако да је закривљени лежај подвргнут оптерећењима савијања и торзије. Због тога се захтева да радилица има довољну чврстоћу и крутост, а површина рукавца треба да буде отпорна на хабање, да ради уједначено и да има добру равнотежу.

Картер ће истрошити контактну површину између великог краја клипњаче и рукавца због нечистог уља и неуједначене силе рукавца. Ако уље садржи велике и тврде нечистоће, постоји и опасност од гребања површине чауре. Ако је хабање јако, вероватно ће утицати на дужину хода клипа горе-доле, смањити ефикасност сагоревања и природно смањити излазну снагу. Поред тога, радилица такође може да изазове опекотине на површини рукавца услед недовољног подмазивања или сувише танког уља, што може утицати на повратно кретање клипа у тешким случајевима. Због тога се мора користити уље за подмазивање одговарајућег вискозитета и мора се обезбедити чистоћа уља.