Радно окружење цилиндричне кошуљице је веома тешко, а постоји много разлога за хабање. Нормално хабање је обично дозвољено због структуралних разлога, али неправилна употреба и одржавање ће узроковати абнормално хабање као што је абразивно хабање, хабање фузијом и хабање од корозије.

1. Лоши услови подмазивања узрокују озбиљно хабање горњег дела цилиндра

Горњи део кошуљице цилиндра је близу коморе за сагоревање, температура је висока, а разлика у цени траке за подмазивање. Испирање и разблаживање свежег ваздуха и неиспареног горива погоршало је погоршање горњих услова. Током периода били су у сувом трењу или полусувом трењу. Ово је узрок озбиљног хабања горњег дела цилиндра.

2 Кисела радна средина изазива хемијску корозију, због чега површина кошуљице цилиндра кородира и љушти се

Након сагоревања запаљиве смеше у цилиндру, настају водена пара и кисели оксиди. Растварају се у води и стварају минералну киселину. Заједно са органском киселином која настаје током сагоревања, облога цилиндра увек ради у киселој средини, изазивајући корозију на површини цилиндра. , Корозија се постепено саструже од клипног прстена током трења, узрокујући деформацију кошуљице цилиндра.

3 Објективни разлози доводе до уласка механичких нечистоћа у цилиндар, што појачава хабање средине кошуљице цилиндра.

Због принципа рада мотора и радног окружења, прашина у ваздуху и нечистоће у уљу за подмазивање улазе у цилиндар, изазивајући абразивно хабање између клипа и зида цилиндра. Када се прашина или нечистоће крећу напред-назад са клипом у цилиндру, брзина кретања дела у цилиндру је највећа, што појачава хабање у средини цилиндра.