ВВТ је енглеска скраћеница од Вариабле Валве Тиминг. Положај брегастог вратила традиционалног мотора је фиксиран, синхронизован је са фазом радилице мотора, односно угао отварања и затварања (тајминг) између усисног вентила и издувног вентила се не мења.

Због тога, најбоље Тешко је постићи најбоље перформансе при великим брзинама у исто време са ниским брзинама вентила ", то јест, немогуће је уравнотежити потребе стабилности брзине у празном ходу, излазног обртног момента при малим брзинама и излаз велике брзине. Да би се решили различити захтеви мотора за управљање вентилима у опсегу великих и малих брзина, усвојен је систем променљивог времена вентила (ВВТ). Хидраулички актуатор (ВВТ фазар) је инсталиран на предњем крају брегастог вратила, а хидраулички притисак се контролише електронски. Начини промене фазе брегастог вратила у односу на радилицу да бисте унапредили или успорили време вентила. Склоп ВВТ фазора и брегастог вратила приказан је на слици испод.

Тренутно је већина бензинских мотора опремљена различитим типовима ВВТ система. Посебно за моторе са вишим стандардима емисије, они су опремљени двоструким ВВТ механизмима (усисне и издувне брегасте осовине су опремљене ВВТ фазарима). У ствари, ВВТ систем задовољава потребе различитих услова рада и постиже одговарајуће техничке показатеље променом угла преклапања вентила. Генерално, има следеће предности:

(1) Фаза усисних и издувних брегастих вратила се може подесити, што се може повећати регулацијом. Угао преклапања вентила повећава усис ваздуха у мотор.

(2) Смањите коефицијент заосталих издувних гасова и побољшајте ефикасност пуњења.

(3) Побољшајте снагу и обртни момент мотора и ефикасно побољшајте економичност горива.

(4) Очигледно побољшати стабилност у празном ходу, чиме се постиже удобност и смањује емисија.