Ефекат

Покренута зупчастим каишем или разводним ланцем, брегасто вратило покреће вентил да се отвори и затвори у тачно време и сарађује са клипом како би се завршила четири процеса усисавања, компресије, рада и издувавања ваздуха. Зато што ће зупчасти каиш и разводни ланац скочити при средњим и великим брзинама, а зупчасти ремен ће се растегнути и деформисати због материјала и силе каиша током дуготрајне употребе, што ће резултирати нетачним подешавањем времена гаса. Ово ће довести до трошења гаса, слабости, куцања и других кварова. Када има превише зубаца који скачу, мотор ће бити оштећен сударом вентила и клипа нагоре јер се вентил отвара прерано или затвара прекасно.

Да би зупчасти каиш и ланац били у добром затегнутом стању, односно неће скакати због превелике лабавости и неће се оштетити услед превеликог затезања. Постоји посебан систем затезања који се састоји од затезача и затезача или састава Раил. Затезач обезбеђује притисак на каиш или ланац. Затезач је у директном контакту са зупчастим каишем, а водилица је директно у контакту са зупчастим ланцем. Они раде са каишем или ланцем док на њега врше притисак који обезбеђује затезач. , Тако да одржавају одговарајући степен затегнутости. Затезач делује на зупчасти каиш или разводни ланац мотора да га води и затеже тако да увек буде у најбољем стању затезања. Генерално се дели на две методе: хидраулички и механички, од којих обе могу аутоматски да подесе напетост зупчастог каиша и ланца развода.