Мере предострожности за опрему за убризгавање горива у бродске дизел моторе (5-9)
2021-07-21
У прошлом броју смо споменули 1-4 тачке пажње о опреми за убризгавање горива у бродске дизел моторе, а наредних 5-9 тачака су такође веома важне.
.jpg)
5) Након дуготрајног паркирања или након што је опрема за убризгавање горива растављена, прегледана и поново инсталирана, обратите пажњу на опрему за убризгавање горива и одзрачивање система за гориво. Нигде у опреми за убризгавање горива не сме бити цурења горива.
6) Обратите пажњу на стање пулсирања цеви за уље високог притиска током рада. Пулсација се нагло повећава и пумпа за уље високог притиска ствара ненормалне звукове, који су углавном узроковани зачепљењем млазнице или игличастог вентила у затвореном положају; ако цев за уље високог притиска нема пулсирање или је пулсирање слабо, то је углавном узроковано клипом или игличастим вентилом. Отворена позиција је блокирана или је опруга ињектора сломљена; ако се фреквенција или интензитет пулсирања стално мењају, клип се заглавио.
7) Ако је за време рада дизел мотора потребно заустављање уља у једном цилиндру, клип пумпе за уље треба подићи помоћу специјалног механизма за заустављање уља пумпе високог притиска. Не затварајте излазни вентил за гориво пумпе за гориво високог притиска како бисте спречили блокирање клипа и чак делова услед недостатка подмазивања.
8) Обратите пажњу на услове рада система за хлађење ињектора горива како бисте осигурали поуздано хлађење завојнице за убризгавање горива и спречили прегревање. Редовно проверавајте ниво течности у резервоару за хлађење убризгавања горива. Ако ниво течности порасте, то значи да постоји цурење уља у млазници горива.
9) Обратите пажњу на промене у процесу сагоревања унутар резервоара. Можете проценити услове рада опреме за убризгавање горива на основу абнормалних промена боје издувног дима, температуре издувних гасова, дијаграма индикатора, итд., и према потреби их прилагодити.
