На основу нашег искуства у индустрији, желели бисмо да поделимо неке информације о сировинама и топлотној обради радилица локомотива.
Главне сировине за радилице дизел локомотива су ковани челик и нодуларно гвожђе. Кољенасте челичне радилице, због своје високе чврстоће и жилавости, имају широку примену у савременим дизел локомотивама велике снаге. 42ЦрМоА и 42ЦрМо4 су међу најраспрострањенијим материјалима за радилице дизел локомотива због њихове високе чврстоће и каљивости. Пошто радилице носе огромна наизменична оптерећења током стварног рада, сирови материјали морају да поседују изузетно високу затезну и чврстоћу течења, издужење, смањење површине и енергију удара. Штавише, сами материјали морају задовољити високу чистоћу (садржај водоника и неметалних инклузија, итд.) и високу прецизност (испуњавање стандарда железничке индустрије као што је ТБ/Т3475.1-2017). Процеси топлотне обраде (ваљање радилице, површинско нитрирање и средњефреквентно индукционо очвршћавање) такође захтевају високе нивое отпорности на хабање и отпорност на замор. Због инхерентних ограничења и недостатака, радилице од нодуларног гвожђа се више не користе у железничким дизел локомотивама.