VVT është shkurtesa në anglisht e Variable Valve Timeming. Pozicioni i kamerës së boshtit me gunga të motorit tradicional është i fiksuar, ai sinkronizohet me fazën e boshtit të motorit, domethënë këndi i hapjes dhe mbylljes (koha) midis valvulës së marrjes dhe valvulës së shkarkimit nuk ndryshon.

Prandaj, më e mira Është e vështirë të arrihet performanca më e mirë e shpejtësisë së lartë në të njëjtën kohë me kohën e valvulës me shpejtësi të ulët të ", domethënë, është e pamundur të balancohen nevojat e stabilitetit të shpejtësisë së boshtit, prodhimit të çift rrotullues me shpejtësi të ulët. dhe dalje me shpejtësi të lartë. Për të zgjidhur kërkesat e ndryshme të motorit për kohën e valvulave në intervalin e shpejtësisë së lartë dhe shpejtësisë së ulët, është miratuar një sistem i kohës së ndryshueshme të valvulave (VVT). Aktivizuesi hidraulik (fazeri VVT) është instaluar në pjesën e përparme të boshtit me gunga dhe presioni hidraulik kontrollohet në mënyrë elektronike. Mënyrat për të ndryshuar fazën e boshtit me gunga në lidhje me boshtin me gunga për të avancuar ose vonuar kohën e valvulës. Asambleja e fazës VVT dhe boshtit me gunga është paraqitur në figurën më poshtë.

Aktualisht, shumica e motorëve me benzinë ​​janë të pajisur me lloje të ndryshme të sistemeve VVT. Veçanërisht për motorët me standarde më të larta të emetimit, ata janë të pajisur me mekanizma të dyfishtë VVT (boshtet me gunga të marrjes dhe shkarkimit janë të pajisura me fazar VVT). Në fakt, sistemi VVT plotëson nevojat e kushteve të ndryshme të punës dhe arrin treguesit teknikë përkatës duke ndryshuar këndin e mbivendosjes së valvulave. Në përgjithësi, ajo ka përparësitë e mëposhtme:

(1) Faza e boshteve të marrjes dhe shkarkimit mund të rregullohet, e cila mund të rritet përmes rregullimit. Këndi i mbivendosjes së valvulave rrit marrjen e ajrit të motorit.

(2) Ulni koeficientin e mbetur të gazit të shkarkimit dhe përmirësoni efikasitetin e karikimit.

(3) Përmirësoni fuqinë dhe çift rrotulluesin e motorit dhe përmirësoni në mënyrë efektive ekonominë e karburantit.

(4) Është e qartë se përmirësoni stabilitetin e shpejtësisë së boshtit, duke fituar kështu rehati dhe duke reduktuar emetimet.