Bazuar në përvojën tonë të industrisë, ne dëshirojmë të ndajmë disa informacione rreth lëndëve të para dhe trajtimit termik të boshteve me gunga të lokomotivave.
Lëndët e para kryesore për boshtet me gunga të lokomotivave me naftë janë çeliku i farkëtuar dhe hekuri duktil. Boshtet me gunga prej çeliku të farkëtuar, për shkak të forcës dhe qëndrueshmërisë së tyre të lartë, përdoren gjerësisht në lokomotivat moderne me naftë me fuqi të lartë. 42CrMoA dhe 42CrMo4 janë ndër materialet më të përdorura për boshtet me gunga të lokomotivave me naftë për shkak të forcës dhe ngurtësimit të tyre të lartë. Për shkak se boshtet me gunga mbajnë ngarkesa të mëdha të alternuara gjatë funksionimit aktual, lëndët e para duhet të kenë forcë tërheqëse dhe rrjedhëse jashtëzakonisht të lartë, zgjatje, reduktim të sipërfaqes dhe energji të goditjes. Për më tepër, vetë materialet duhet të plotësojnë pastërti të lartë (përmbajtje hidrogjeni dhe përfshirje jometalike, etj.) dhe saktësi të lartë (të plotësojnë standardet e industrisë hekurudhore si TB/T3475.1-2017). Proceset e trajtimit termik (rrokullisja e boshtit të gungës, nitridimi i sipërfaqes dhe forcimi me induksion me frekuencë të mesme) kërkojnë gjithashtu nivele të larta të rezistencës ndaj konsumit dhe rezistencës ndaj lodhjes. Për shkak të kufizimeve dhe defekteve të qenësishme, boshtet me gunga prej hekuri duktil nuk përdoren më në lokomotivat me naftë hekurudhore.