Si loo ilaaliyo kala duwanaansho yar oo isku mid ah oo ku haboon inta u dhaxaysa biistoonka iyo gidaarka dhululubada heerkulka hawlgalka caadiga ah iyo in la hubiyo shaqada caadiga ah ee piston-ka, qaab dhismeedka piston wuxuu badanaa leeyahay sifooyinka soo socda.1. Horay u samee qaab oval ah. Si labada dhinac ee goonnada looga dhigo cadaadiska gaaska oo ay u ilaaliyaan faraq yar oo badbaado leh oo ku jira dhululubada, piston ayaa looga baahan yahay inuu noqdo cylindrical marka la shaqeynayo. Si kastaba ha noqotee, sababtoo ah dhumucda marada piston waa mid aan sinnayn, birta godka kursiga biinanka waa qaro weyn, iyo qadarka balaadhinta kulaylku waa weyn yahay, iyo qadarka qallafsanaanta dhinaca dhidibka kursiga biinanka piston waa ka weyn yahay in jihooyin kale. Intaa waxaa dheer, goonnada waxay ku hoos jirtaa ficilka cadaadiska dhinaca gaaska, kaas oo keena qallafsanaanta axial ee biinka piston si uu uga weyn yahay jihada biinanka toosan. Sidan oo kale, haddii goonnada biistoonku ay wareeg tahay marka ay qabowdahay, bisitoonku marka uu shaqaynayo wuxuu noqonayaa ellipse, taas oo ka dhigaysa farqiga u dhexeeya bistoonka iyo dhululubada mid aan sinnayn, taas oo keenaysa in pistonku uu isku xidhmo dhululubada iyo matoorku si caadi ah uma shaqayn karo. Sidaa darteed, marada piston waxaa loo sameeyay qaab oval ah ka hor inta lagu jiro farsamaynta. Jihada dhidibka dheer ee ellipse waxay ku siman tahay kursiga biinanka, jihada dhidibka gaabana waxay la socotaa jihada kursiga pin, si piston uu u soo dhawaado goobaabin qumman marka uu shaqaynayo.

2.Waxa loo sameeyaa qaab talaabsan ama duuban oo horudhac ah. Heerkulka piston-ka ee ku yaal jihada dhererka ayaa ah mid aan sinnayn. Heerkulka piston ayaa ka sarreeya qaybta sare iyo hoose ee qaybta hoose, iyo qadarka fidinta ayaa u dhigma ka weyn qaybta sare iyo ka yar qaybta hoose. Si loo sameeyo dhexroorka sare iyo hoose ee piston waxay u muuqdaan inay siman yihiin inta lagu jiro hawlgalka, taas oo ah, cylindrical, piston waa in horay loo sameeyaa qaab jaranjaro ah ama koofiyad leh mid yar oo sare iyo mid hoose oo weyn.

3.Slotted marada piston. Si loo dhimo kulaylka marada piston, jeexdin kulaylka jiifka ah ayaa badanaa laga furay marada dhexdeeda. Si loo magdhabo qallafsanaanta goonnada ka dib kuleylka, goonnada waxaa lagu furay jeexdin ballaaran oo dherer ah. Qaabka jeexdintu waxay leedahay jeexdin T-qaabeeya.

Gogol-dhaafka ah ayaa guud ahaan la furay hoosta giraanta xiga ee xiga, labada dhinac ee kursiga pin ee cidhifka sare ee marada (sidoo kale jeexdin giraanta saliidda) si loo yareeyo kulaylka ka yimaada madaxa ilaa goonka, sidaas darteed waxaa loo yaqaannaa. jeexdin dahaarka kulaylka. Jidka toosan wuxuu ka dhigi doonaa goonnada inay lahaato heer go'an oo dabacsanaan ah, si farqiga u dhexeeya piston iyo dhululubada uu ahaado mid yar oo suurtogal ah marka piston la isku keeno, oo waxay leedahay saameyn magdhow ah marka uu kulul yahay, sidaas darteed piston laguma dhejin doono dhululubada, sidaas darteed jeexdin toosan ayaa loogu yeeraa haanta ballaarinta. Ka dib markii goonnada si toosan loo jeexjeexo, qallafsanaanta dhinaca godka ayaa yaraan doonta. Inta lagu jiro isu-ururinta, waa in ay ku taallaa dhinaca halka cadaadiska dhinaca hoos loo dhigo inta lagu jiro istaroogga shaqada. Bisinka matoorka naaftada ayaa xoog badan leh. Qaybta goonnada lama jeexjeexin.

4.Si loo yareeyo tayada qaar ka mid ah pistons, dalool ayaa laga sameeyaa marada ama qayb ka mid ah goonnada ayaa laga gooyaa labada dhinac ee marada si loo yareeyo xoogga J inertia oo loo yareeyo qallafsanaanta kulaylka ee u dhow kursiga pin si samee bistoon ama bistoon gaaban . Goonada qaab dhismeedka gaadhigu waxay leedahay dabacsanaan wanaagsan, tiro yar, iyo nadiifin yar oo isku mid ah oo udhaxeysa piston iyo dhululubada, taas oo ku habboon matoorada xawaaraha sare leh.

5.Si loo yareeyo balaadhinta kulaylka ee marada aluminium aluminium aluminium, pistons engine batroolka qaar ka mid ah ayaa lagu dhejiyay birta Hengfan ee marada piston ama kursiga pin. Muuqaalka qaabdhismeedka birta birta ee Hengfan waa in birta Hengfan ay ka kooban tahay 33% nikkel. 36% alloy-nickel-kabon-yar ee kaarboonku wuxuu leeyahay isugeynta balaarinta kaliya 1/10 ee aluminiumka aluminiumka, kursiga pinna wuxuu ku xiran yahay marada xaashida birta ee Hengfan, taas oo xakameysa qallafsanaanta ballaarinta kuleylka goonnada.

6. Qaar ka mid ah matoorada shidaalka, khadka dhexe ee godka biinanka ayaa ka leexanaya diyaaradda khadka dhexe ee piston, kaas oo ka baxsan 1 ilaa 2 mm dhinaca dhinaca shaqada ee shaqada kaas oo helaya cadaadiska dhinaca ugu weyn. Qaab dhismeedkani waxa uu awood u siinayaa piston in uu ka soo wareego hal dhinac oo dhululubo ah una gudbo dhinaca kale ee dhululubada ka soo jeeda istaroogga isku xidhka ilaa istaroogga awoodda, si loo yareeyo dhawaaqa garaaca. Inta lagu jiro rakibidda, jihada eexda ee biinanka piston lama rogi karo, haddii kale xoogga garaacista dib ayaa u kordhin doona goonnada ayaa dhaawacmi doonta.