Giraanta Piston waa mid ka mid ah qaybaha saxda ah ee matoorka naaftada, xaaladiisuna waa xun tahay. Haddii matoorka naaftada loo isticmaalo oo loo ilaaliyo si khaldan, iyo habka la isugu keeno giraanta piston-ka ay khaldan tahay, xidhashada aan caadiga ahayn ee giraanta biistoonka ayaa keenaysa. Halkan waxaa ah hordhac kooban oo ku saabsan sifooyinka iyo sababaha xirashada aan caadiga ahayn ee giraanta piston:

1. Dhaawaca daalka

1) Astaamaha. Dusha sare iyo hoose ee shaqada giraanta piston aad ayaa loo xoqay oo si dhab ah loo xidhay, iyo midabka giraanta piston waa yar yahay; dusha sare ee xidhiidhka giraanta piston ee ugu horeysa iyo dhululubo si aad ah ayaa loo xidhaa, iyo dusha sare ee shaqada ee giraanta piston ee badi dhululubada ayaa leh xoqo yaryar oo ku socda dhidibka dhululubada. ; Gadaasha giraanta gaaska iyo agagaarka godka saliidda soo celinta ee jeexdin giraanta saliidda ayaa ku yaal sludge badan iyo filim rinji ah.

2) Sababaha. Sababta tooska ah ee dhaawaca daalka ee giraanta piston waa habka hawlgalka iyo dayactirka aan habboonayn ee matoorka inta lagu jiro xilliga socodka. Waxyaalaha ugu waaweyn ee saamaynta ku leh waxa ka mid ah: matoorka naaftada oo ku shaqeeya xawaare sare iyo culays culus muddo dheer inta lagu jiro xilliga hawlgalka, ama si lama filaan ah u dami marka baabuurku kulul yahay; tuubada ku xidhaysa shaandhada hawada iyo tuubada qaadashada ayaa ah mid gaaban oo wareeg ah, taasoo keenaysa in boodhka uu galo dhululubada; Nooca saliidda saliidda lagu duraa ma buuxinayso shuruudaha la cayimay, wasakhduna waa halis; tayada cirbadeynta shidaalka ee cirbadeynta ayaa liidata ama tayada shidaalka la doortay ayaa liidata, mashiinka naaftada ayaa ku shaqeeya heerkul hoose muddo dheer; xagasha hore ee sahayda shidaalku waa khalad, iwm.

2. Jab

1) Astaamaha. Giraantii piston-ka ee ugu horreysay waa la jabay oo jeexdin giraanta piston waa dhaawac; waxaa jira calaamado jiid jiingado ah oo ku yaal dusha sare ee shaqada ee giraanta piston iyo qaybta sare ee dhululubada; maraqa piston iyo qaybta sare ee dhululubada waa la dhalaalay oo la xidhaa; jabka ayaa inta badan ka dhaca labada dhinac ee furitaanka. Goobta dhibicda.

2) Sababaha. Sababta tooska ah ee jabka giraanta piston waa isticmaalka khaldan ama dayactirka mishiinka. Waxyaabaha ugu muhiimsan ee saameeya waa: mishiinka naaftada ah wuxuu ku shaqeeyaa kulaylka muddo dheer, taasoo keenaysa in giraanta piston ay saxmo; viscosity ee saliidda saliidda loo isticmaalo waa mid aad u weyn; xulashada giraanta piston ma aha mid macquul ah ama habka rakibaadda waa khalad, taas oo keenta xoojinta diiqada giraanta piston; biistoonka iyo dhululubada Nadiifinta u dhiganta matoorka naaftada ayaa aad u yar; Matoorka naaftada ayaa muddo dheer ku shaqaynayay xaaladaha hoos u dhaca.

3. Giraan dhegdheg leh

1) Astaamaha. Waxaa jira dhoobo badan, kayd kaarboon ah iyo kaydad kolloyiinka ah oo ku yaal giraanta piston iyo jeexdin giraanta bistoonka; Dusha sare ee shaqada ee giraanta piston waxay soo bandhigaysaa dhaldhalaal dhalaalaya, waxaana jira xagtin qotodheer oo qoto dheer; dabacsanaanta giraanta piston waa daciif.

2) Sababaha. Sababta tooska ah ee giraanta ku dheggan ayaa ah in giraanta piston ay ku xidhan tahay dhoobo iyo kayd kaarboon ah, giraanta piston iyo dhululubadana ay qaabaysan yihiin. Waxyaabaha ugu muhiimsan ee saameeyaa waa: qallafsanaanta kulaylka ba'an ee giraanta piston iyo dhululubada, dib-u-dhac aad u yar iyo dib-u-dhac ku yimaada giraanta piston, taasoo ka dhigaysa giraanta ku dheggan jeexdin giraanta oo awoodi wayday inay dhaqaaqdo; Matoorka naaftada ayaa kuleyl badan ama si xad dhaaf ah muddo dheer loo raray, taas oo sababta saliidda saliidda inay soo saarto kolloid heerkul sare leh; Tayada liidata ee saliidda saliidda; tayadoodu liidato tayada cirbadeynta shidaalka; shaqada liidata ee qalabka hawo-qaadista ee kisaska, taasoo keenta cadaadis xun oo xad dhaaf ah ama cidhiidhi hawo dhululubo oo liita, taasoo keenaysa in saliiddu kor u kacdo; xulashada aan macquul ahayn ee xargaha dhululubada ama hababka saxaafad-ku-habboon ee aan habboonayn Deformation iyo wixii la mid ah.

4. Xiro qayb ah

1) Astaamaha. Wajiyada dhamaadka sare iyo hoose ee giraanta piston iyo jeexdin giraanta waxay leeyihiin xirmo yar yar, mid dhinac ah ama aan sinnayn oo ku yaal dusha wareegsan; waxaa jira xoqin dherer ah oo ku yaal dusha sare ee shaqada ee giraanta piston sababtoo ah xirashada koollada; waxaa ku yaal giraanta bistoonka iyo meesha sare ee raadadka bistoonka.

2) Sababaha. Sababta tooska ah ee xirashada eexda ah ee giraanta piston waxaa sabab u ah booska khaldan ee biistoonka dhululubada. Waxyaalaha ugu waaweyn ee saamaynta ku leh waa: shaqayn la'aanta mishiinka cusub ama mishiinka naaftada ka dib dib-u-habaynta; qallafsanaanta kulaylka ee xadhkaha dhululubada iyo booska aan saxda ahayn ka dib markii dhululubada lagu rakibo xannibaadda; foorarsiga ama leexinta usha isku xidhka; nadiifinta axial shaft ee xad dhaafka ah, iwm.


5. xoqid dusha shaqada

1) Astaamaha. Waxaa jira jeexjeexyo dhaadheer oo hal dhinac ah oo giraanta biistoonka ah ama dusha shaqada ee wareegsan; diirinta birta ama xagashada aagga weyn ee dusha xidhiidhka; xagashada dusha sare ee shaqaynaysa iyo siddooyinka dhejiska ah waxay badanaa dhacaan isku mar.

2) Sababaha. Sababta tooska ah ee xoqitaanka giraanta piston waxaa sabab u ah burburinta filimka saliidda ee saliidda ee u dhexeeya giraanta piston iyo dhululubada. Waxyaabaha ugu muhiimsan ee saameeya waa: nadiifinta isbarbardhigga ee u dhexeeya piston iyo dhululubada waa mid aad u yar; Habka isu-ururinta giraanta piston waa mid aan habboonayn ama afka giraanta ayaa la isku riixaa ama la fidiyaa marka la rabo inta shirka lagu jiro si uu u keeno cillad; Habka isku-dubbarididda xadhkaha dhululubada ama lagu adkaynayo madaxa dhululubada waa khalad, taasoo keenaysa in xadhkaha dhululubada uu qalloobo; Hawlgalka muddada dheer ee matoorka naaftada ee xaaladaha heerkulka sare wuxuu keenaa filimka saliidda saliidda inuu jabo; Saliid saliideed oo aan ku filnayn ama wasakhowga halista ah, iwm.