Sababta Ugu Weyn Ee Waxyeelada Turbocharger
2021-07-26
Inta badan cilladaha turbocharger-ka waxaa sababa qalliin aan habboonayn iyo hababka dayactirka. Baabuurtu waxay ku shaqeeyaan xaalado juqraafiyeed iyo jawi kala duwan, jawiga shaqada ee turbocharger aad ayuu u kala duwan yahay. Haddii aan si sax ah loo isticmaalin oo aan si sax ah loo ilaalin, aad bay u sahlan tahay in waxyeello loo geysto mashiinnada laga tagey.
1. Awoodda saliidda oo aan ku filnayn iyo heerka socodka ayaa sababay turbocharger in uu isla markiiba gubo. Marka mishiinka naaftada uun la bilaabo, waxa uu ku shaqayn doona xawli sare iyo xawli sare, kaas oo keeni doona habacsanaan ku filan saliid ama saliid, taaso keenaysa: ② joornaalka rotor-ka iyo xajinta Waxaa jira saliid ku filan joornaalka si uu u sii sabbeeyo; ③ Saliida laguma keeno xajmiyada wakhtiga marka turbocharger uu durba ku shaqaynayo xawli aan caadi ahayn. Sababo la xiriira saliidayn ku filan oo u dhaxaysa lammaanaha dhaqaaqa, marka turbocharger uu ku wareego xawaare sare, xajmiyaasha turbocharger waxay gubi doonaan xitaa dhowr ilbiriqsi.
2. Saliida matoorka oo xumaata waxay keentaa sifeyn xumo. Xulashada aan habboonayn ee saliidaha mishiinka, isku darka saliidaha mishiinka ee kala duwan, daadinta biyaha qaboojinta ee barkadda saliidda mishiinka, ku guuldareysiga in la beddelo saliidda injiinka, waxyeello soo gaadha kala-soocida saliidda iyo gaaska, iwm. samee kayd dhoobo ah. Xiiqda saliidda waxaa lagu tuuraa gidaarka gudaha ee qolofta reactor oo ay la socoto wareegga marawaxadaha kombaresarka. Marka ay ku ururto xad gaar ah, waxay si dhab ah u saameyn doontaa soo celinta saliidda qoorta qaada ee dhamaadka marawaxadaha. Intaa waxaa dheer, dhoobada waxaa lagu dubay jelatin aad u adag heerkulka sare ee gaaska qiiqa. Ka dib marka jilbaha jelatin-ku diirka laga saaro, waxa la samayn doona nabarro, kaas oo sababi doona daal aad u daran marawaxadaha iyo joornaalada.
3. Qashinka dibeda waxa lagu nuugaa habka qaadashada ama qiiqa matoorka naaftada si ay u dhaawacdo mishiinka. Xawaaraha marawaxadaha iyo kombaresarada turbocharger-ku waxay gaari karaan in ka badan 100,000 oo kacdoon daqiiqadii. Marka walxaha shisheeye soo galaan habka qaadashada iyo qiiqa matoorka naaftada, roobka daran ayaa waxyeeli doona matoorka. Qashin yar yar ayaa baabi'in doona impeller-ka oo bedeli doona xagasha hagaha hawada ee daabka; Qashin weyn ayaa sababi doona in daabka daabku dilaaco ama jabo. Guud ahaan, ilaa iyo inta walxaha shisheeye soo galaan kombaresarka, dhaawac soo gaaray giraangiraha kombaresarada waxay u dhigantaa dhaawac soo gaaray dhammaan turbocharger. Sidaa darteed, marka la dayactirayo turbocharger, qaybta shaandhada shaandhada hawada waa in la beddelaa isla waqti isku mid ah, haddii kale, xaashida birta ah ee ku jirta walxaha shaandhada ayaa sidoo kale laga yaabaa inay hoos u dhacdo oo ay dhaawacdo turbocharger cusub.
4. Saliiddu aad bay u wasakhaysan tahay, burburkuna waxa uu galaa habka saliidda. Haddii saliidda la isticmaalay muddo dheer, bir aad u badan, ciid iyo wasakh kale ayaa lagu qasi doonaa. Mararka qaarkood sababta filtarka oo xirma, tayada shaandheynta ma fiicna, iwm., dhammaan saliidda wasakhaysan waxaa laga yaabaa in aysan soo marin shaandhada saliidda. Si kastaba ha ahaatee, waxay si toos ah uga gashaa marinka saliida iyada oo sii marta waalka dhaafka oo waxay gaartaa dusha sare ee xadhka sabbaynaya, taas oo keenta in ay xidhmaan lammaanaha guuraya. Haddii walxaha wasakhdu ay aad u weyn yihiin si ay u xannibaan kanaalka gudaha ee turbocharger, xoojiye turbo wuxuu sababi doonaa daal farsamo sababtoo ah saliid la'aan. Xawaaraha aadka u sarreeya ee turbocharger awgeed, saliidda ay ku jiraan wasakhdu waxay si aad ah u dhaawacaysaa xajmiyada mishiinka marawaxadaha.
