Dhiirrigelinta shaqada matoorka naaftada waxaa dhameeya dhululubo kasta markeeda, sidaas darteed xoogga ku shaqeeya shafka ayaa sidoo kale ah mid kala go'a oo aan dheellitirneyn. Si loo gudbiyo ciidamadan si habsami leh, wareegtada muraayadda lafteeda waa inay noqotaa mid deggan. Si ay u noqoto mid xasiloon, shaft-gu waa in la dheellitiraa. Muraayaddu waxay la xiriirtaa habaynta tirada dhululubada.

Mashiinnada naaftada ah ee saddex-, afar-, shan-, iyo toddoba-dhululubo, miisaannada dheelitirka ayaa loo baahan yahay si loo sameeyo crankshaft-ka inuu helo miisaanka dheelitirka. Baaxadda iyo qaabka miisaanka dheelitirka ayaa la xisaabiyaa inta lagu jiro naqshadeynta. Inta badan miisaannada dheelli-tiran ee xargaha gacmahoodu waxay ku xiran yihiin shafka marka la been abuurayo ama la tuurayo. Mid ka mid ah. Si kastaba ha ahaatee, miisaanka isku dheelitirka ee matoorada naaftada qaarkood ayaa ku xidhan shafka. Maaddaama mugga xad-dhaafka ah ee noocan ah ee xannibaadda dheelitirka, xidhitaanka boodhka ayaa badanaa la isticmaalaa marka booska rakibaadda ku filnayn.

Matoorka naaftada ah ee lix-dhululubo oo toosan oo leh xagal 120 ah, saamaynta dheelitirka ayaa aad u wanaagsan. Waxay u muuqataa in aysan jirin baahi loo qabo in lagu rakibo miisaanka dheelitirka. Si kastaba ha ahaatee, dheelitirkaani waa natiijada xoogga qallafsanaanta ee ku yaala crankshaft ama block cylinder. Xagga mishiinka naaftada, waxa weli jira xoog badan oo aan firfircoonayn, kaas oo mararka qaarkood sababa in xadhkaha weyni uu buux-dhaafo ama block-ga dhululubada uu gariiro.

Si looga fogaado guuldarrooyinka noocaas ah, qayb kasta oo ka mid ah shafka ayaa leh xoog weyn oo aan firfircooneyn, sidaas darteed weli waxaa jira xannibaad dheellitiran. Miisaanka dheelitirka ee lagu dhejiyay boolal, marka shafka u baahan yahay in la dhigo, miisaannada dheelitirka waa in la saaraa oo la calaamadeeyaa si looga hortago rakibaadda khaldan inay jebinayso dheelitirka marka dib loo rakibo.